Fiche D’entretien 1,4 Et 1,6 K Séries

[tarffe]

Je trouve ce résumé plutôt bien fait [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] , je tenais donc à vous en faire profiter



Désolé pour les moteurs Ford [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

Le Tarffe del Polaki, [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[cat-a-strophe]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] Super, info très importantes [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] . Je me faisais un petite dossier, tu me remplis les cases en une page.

Il n'y a pas d'autres info après la mousse de carter tous les 15 à 20000 ?

Tu as trouvé ça où sinon ?

Hugues VD [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[tarffe]

<!--quoteo(pid=2130764726:date=08.05.2006 à 09:43:name=Hugues VD)-->CITATION(Hugues VD @ 08.05.2006 à 09:43) [snapback]2130764726[/snapback]<!--quotec-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] Super, info très importantes [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] . Je me faisais un petite dossier, tu me remplis les cases en une page.

Il n'y a pas d'autres info après la mousse de carter tous les 15 à 20000 ?
Hugues VD [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Non, la mousse un peut coupée est la dernière info de la feuille.


<!--quoteo(pid=2130764726:date=08.05.2006 à 09:43:name=Hugues VD)-->CITATION(Hugues VD @ 08.05.2006 à 09:43) [snapback]2130764726[/snapback]<!--quotec-->

Tu as trouvé ça où sinon ?

Hugues VD [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
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Cette page vient de chez Fun jack. C’est vous dire la véracité des éléments

Le Tarffe del Polaki

[Cat_Man]

<!--sizeo:5--><!--/sizeo--><!--coloro:#FF0000--><!--/coloro-->ATTENTION <!--colorc-->
<!--/colorc--><!--sizec--><!--/sizec--> deux erreurs dans cette liste

La capacité du Pont arrière est de <!--sizeo:4--><!--/sizeo-->1.2 Litres <!--sizec--><!--/sizec--> ......... pas 0.9 L


quand au Bougies NGK 100290 ..... jamais entendu parler ..... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]

pour les Rover 1600-K ( < 2001 ) je connait les <!--sizeo:4--><!--/sizeo-->NGK BCP7ES <!--sizec--><!--/sizec-->

[abcdrepie]

et l'huile moteur, c'est pas 3L??
sinon c'est pratique cette checklist!

[BlackLoki]

Un des pro du Kent pourrait faire la même pour les 1600GT/Sprint et 1700 SuperSprint

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]

[tarffe]

<!--quoteo(pid=2130764782:date=08.05.2006 à 11:51:name=Cat_Man)-->CITATION(Cat_Man @ 08.05.2006 à 11:51) [snapback]2130764782[/snapback]<!--quotec-->
<!--sizeo:5--><!--/sizeo--><!--coloro:#FF0000--><!--/coloro-->ATTENTION <!--colorc-->
<!--/colorc--><!--sizec--><!--/sizec--> deux erreurs dans cette liste

La capacité du Pont arrière est de <!--sizeo:4--><!--/sizeo-->1.2 Litres <!--sizec--><!--/sizec--> ......... pas 0.9 L

<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Je pose la question à toute hasard, il n’y a pas de différence entre un pont normale et autobloquant ???? Et si la doc. Cat indique 0,9L c’est peut être pour ne pas en mettre 1,2L, faut il vraiment le remplir a fond ???? mais c’est aussi peut être une ERREUR…

<!--quoteo(pid=2130764782:date=08.05.2006 à 11:51:name=Cat_Man)-->CITATION(Cat_Man @ 08.05.2006 à 11:51) [snapback]2130764782[/snapback]<!--quotec-->

quand au Bougies NGK 100290 ..... jamais entendu parler ..... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]

pour les Rover 1600-K ( < 2001 ) je connait les <!--sizeo:4--><!--/sizeo-->NGK BCP7ES <!--sizec--><!--/sizec-->
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Il me semble que c’est des nouvelles bougies micro électrode (garanti longe durée) qui remplace les BCP 7ES. A vérifier

Le tarffe del polaki

[Coucail]

<!--quoteo(pid=2130764791:date=08.05.2006 à 12:20:name=BlackLoki)-->CITATION(BlackLoki @ 08.05.2006 à 12:20) [snapback]2130764791[/snapback]<!--quotec-->
Un des pro du Kent pourrait faire la même pour les 1600GT/Sprint et 1700 SuperSprint

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

C'est dans le owner manual, qui était en téléchargement sur le FAR il y a 2/3 mois.

Philippe

[Cat_Man]

<!--quoteo(pid=2130764788:date=08.05.2006 à 12:08:name=abcdrepie)-->CITATION(abcdrepie @ 08.05.2006 à 12:08) [snapback]2130764788[/snapback]<!--quotec-->
et l'huile moteur, c'est pas 3L??
sinon c'est pratique cette checklist!
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/non.gif[/img]

4.5L + 1/4 de litre si tu changes le filtre à huile également

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Je pose la question à toute hasard, il n’y a pas de différence entre un pont normale et autobloquant ???? Et si la doc. Cat indique 0,9L c’est peut être pour ne pas en mettre 1,2L, faut il vraiment le remplir a fond ???? mais c’est aussi peut être une ERREUR… <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

LSD ou pont normal, la différence doit être minime pour ne pas dire nule ....

Pour le remplisage, c'est facile, c'est jusqu'à temps que l'huile déborde de la vis de remplisage .... on peut pas en mettre plus

Par contre, j'avais particulièrement soigné la vidange de ce pont avec un Séringue - Pompe à huile ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] il n'y avait plus une goutte dans le pont [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[Nico7]

précisions :

- Les bougies NLP100290 sont bien les micro électrodes qui équipent les K-series 1600cc EU3 à étincelles perdues : durée de vie très longue (j'ai toujours les miennes à 40 000 km), prix élevé £ 35 ht les 4.
Référence CC : GSP66527

- Référence en Unipart de la courroie d'alternateur à 4 gorges K-series 1400/1600 : PQS100840
Référence CC : GMB50735

[PetruSeven]

Le DOT 5 est un liquide de frein à base de silicone, très cher, totalement non miscible avec les autres et destinés surtout aux véhicules qui roulent très peu (armée, collection, etc.). Il nécessite le rinçage du circuit ayant contenu du DOT 4 avant remplissage.
Le DOT 5.1 est lui miscible avec le DOT 4.
A mon sens, c'est une erreur de frappe et il F lire DOT 5.1 et pas DOT 5

[Cat_Man]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img] tout à fait PETRUS ...

l'erreur est CLASSIQUE

faut un DOT5.1 ....

[CATOF]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] Le fait que le DOT 4 et que le 5.1 soient miscibles, oui, mais c'est quand meme déconseillé, les températures maxi n'étant pas les memes ainsi que les éfforts aux pressions. C'est soit l'un, soit l'autre et en fonction de la dureté des plaquettes.

[PetruSeven]

'miscible' par opposition avec la nécessité d'un rinçage soigneux pour passer du DOT 4 au DOT 5.



<!--quoteo(pid=2130764726:date=08.05.2006 à 09:43:name=Hugues VD)-->CITATION(Hugues VD @ 08.05.2006 à 09:43) [snapback]2130764726[/snapback]<!--quotec-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] Super, info très importantes [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] . Je me faisais un petite dossier, tu me remplis les cases en une page.

Il n'y a pas d'autres info après la mousse de carter tous les 15 à 20000 ?

Tu as trouvé ça où sinon ?

Hugues VD [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Pour ton 'petite' dossier [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

Heu ... je ne conseille pas de garnir le carter avec de <i>l'huile de vidange</i> ... fut-elle de synthèse [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[tarffe]

<!--quoteo(pid=2130765187:date=09.05.2006 à 09:30:name=PetruSeven)-->CITATION(PetruSeven @ 09.05.2006 à 09:30) [snapback]2130765187[/snapback]<!--quotec-->

A mon sens, c'est une erreur de frappe et il F lire DOT 5.1 et pas DOT 5
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Non il n’y a pas d’erreur de frappe et c'est pour quoi il y a la mention <!--sizeo:3--><!--/sizeo-->(ne pas mélanger)<!--sizec--><!--/sizec--> derrière Dot 5.

Le Tarffe del Polaki