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La pression d'huile affichée au mano. doit ètre de :
- 4/5 bar au dessus de 2500 tours
- 2 bars au ralenti
j'ai bon ?
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
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Inscription : Feb 2002
les mano de pression sur les cat sont pas d'une presision suisse ..... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]
Ce qui compte, c'est la variation de mesure, pas la mesure en elle même.
personnellement, j'ai
à Froid : > 5.0 Bars
Chaud : 4 Bars
Moteur très chaud : 3.5-4 Bars
Sutor, ne supra crepidam
BMW 228i type F23 :
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04-08-2006, 08:45 AM
(Modification du message : 04-08-2006, 08:46 AM par PetruSeven.)
<!--quoteo(pid=2130745571:date=08.04.2006 à 00:51:name=Jlrs)-->CITATION(Jlrs @ 08.04.2006 à 00:51) [snapback]2130745571[/snapback]<!--quotec-->
La pression d'huile affichée au mano. doit ètre de :
- 4/5 bar au dessus de 2500 tours
- 2 bars au ralenti
j'ai bon ?
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Oui. Mais comme le dit Catman... pas de la précision suisse.
J'ai 3,8 b à chaud en 5W40 ( l'Apollo fait perdre un chouia de pression). Mais comme je le dis souvent , la P d'huile n'est pas une fin en soi, juste un indicateur de bon débit. En effet, même avec une pression d'arrivée très faible, une P suffisante pour avoir un film d'huile correct s'établit d'elle même au niveau des paliers.
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04-08-2006, 09:40 AM
(Modification du message : 04-08-2006, 09:41 AM par Jlrs.)
Meçi pour vos réponses.
J'étais surpris en voyant qu'elle chutte à 2 bars au ralenti, mais en fait c'est peut ètre que je n'ai pas fait attention jusque la !
C'est vrai que les manos Caterham ne sont pas d'une précision redoutable .
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]
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<!--quoteo(pid=2130745633:date=08.04.2006 à 09:40:name=Jlrs)-->CITATION(Jlrs @ 08.04.2006 à 09:40) [snapback]2130745633[/snapback]<!--quotec-->
Meçi pour vos réponses.
J'étais surpris en voyant qu'elle chutte à 2 bars au ralenti, mais en fait c'est peut ètre que je n'ai pas fait attention jusque la !
C'est vrai que les manos Caterham ne sont pas d'une précision redoutable .
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Et puis le capteur de prssion d'huile n'est pas fiable du tout. je l'ai déjà changé 3 fois [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img]
Et là je suis en rade pour un problème de chute de pression d'huile. Seras le quatrième changement!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_evil.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_evil.gif[/img]
Quoique là j'ai un bruit de poussoirs qui me fais penser à une crépine bouchée par la mousse ou la pompe ou les deux ou autre chose que je sais pas encore.
Catesprit
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Deja essaie de nettoyer l orifice de captage de pression de ta sonde avec une (petite) soufflette.
L an dernier j ai eu une couille dans le genre qui s est resolue comme ca apres avoir demonte le clapet de surcharge de la pompe a huile, et deux trois autres blagues.
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oui c'est vrai ! elles nous ont bienfait rire tes blagues d'ailleurs !! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ptdr.gif[/img]
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Inscription : Sep 2004
T es pas un professionnel de l humour ?
Sinon je locke le topic [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]