Bricolage Du Pont

[Caterhman]

Oui oui <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->
Trop fort le JMB7 <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

[Nico7]

<!--QuoteBegin-Caterhman+09.11.2005 à 21:38--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Caterhman @ 09.11.2005 à 21:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> au contrôle police du pont de Bercy! Ils t'arrêtent / t'enfilent le tuyau magique (dans le pot) et paf contrôle anti-polution et amende à la clef si dépassement des valeurs maxi ! <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
rolalahhh <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->
Ca t'apprendra à aller faire le cake en cat <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> devant chez Mr Breton qui manque de sou mais pas d'air <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/tongue.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='tongue.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo-->

[Guest]

<!--QuoteBegin-Cat_Man+09.11.2005 à 21:55--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Cat_Man @ 09.11.2005 à 21:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->moi je suis mal .........

Mon Canister est à St Raphaël ( 83 - Var )
Mon Cataliseur chez Elie du cote de Gand ( en gros )
LA gamelle arrière chez un marchand de ferrail prés de Lille
Ma Cat prés de Reims.

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo-->

Je suis comme le petit poucé, je perd des pièces partout  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Mhh, bizarre ça, t'as pas une F..d pourtant !?

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->

[chap3d]

<!--QuoteBegin-JMB7+09.11.2005 à 21:54--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (JMB7 @ 09.11.2005 à 21:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->
C'est pas ceci ??: <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->
Très très fort. En image, c'est bien plus clair!!

Merci JMB7

[cat-a-strophe]

Photo + tard, mais je confirme l'impératif nécessité de vérifier que l'ablation de l'excroissance a bien été faite...

Moi non => durite de frein en partie ecrasée !.... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_evil.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_evil.gif' /><!--endemo-->

Bon, sinon,
-grille caladre OK <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo-->

[img]http://img285.imageshack.us/img285/5989/nezaprsmodif1gq.jpg' border='0' alt='user posted image' />

-modif différentielle OK, mattez la durite de freins <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

[img]http://img327.imageshack.us/img327/4258/diff15ff.jpg' border='0' alt='user posted image' />

-modif planche de coffre en cours

@ + Pardonnez les dimensions des photos, mais je n'ai pas le soft pour diminuer la réso, ici.

Hugues <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[cat-a-strophe]

Ah, oui, j'oubliais,

La grille 1 heure, maxi, et -10 euros environs.

J'ai pris des photos avant, pendant et après, pour joindre à clefde7 si ça intéresse Caterhman.

idem, j'ai la photo du dégat sur la durite de frein arrière suite à l'oubli d'ablation de l'excroissance du différentiel.

Hugues VD <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[Guest]

Hugues, fait la modif de ton excroissance mais si je peux me permettre un conseil, et si ta ligne arrière ne fuit pas, ne la change pas. Ce pincement ne peut être que mieux et réduire ainsi la puissance des freins arrières.

Tu as donc un limiteur de frein arrière naturel (mais non réglable), mais très utile dans le cas particulier du freinage de la Cat.

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[cat-a-strophe]

Merci pour ton avis jean Ed, justement, je me posais la question. Elle ne fuit pas, et mon freinage est équilibré gauche-droite. Elle a passé le contrôle technique, donc est, "à ce point", rassurante.

J'ai fait la modif du différentiel et tout est remonté. Je verrai avec SV pour la durite à l'occasion d'une prochaine révision, on avisera. Cela dit, je serai curieux de faire l'essai d'une 1600 qui n'a pas ce problème pour comparer et voir si mon freinage est sensiblement diminué ou pas <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

Hugues VD <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[JMB7]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

Sauf erreur de ma part, mais il me semble que la durite du frein arrière sur ma seven passe derrière le pont de Dion... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[Guest]

<!--QuoteBegin-Hugues VD+11.11.2005 à 22:30--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Hugues VD @ 11.11.2005 à 22:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Merci pour ton avis jean Ed, justement, je me posais la question. Elle ne fuit pas, et mon freinage est équilibré gauche-droite. Elle a passé le contrôle technique, donc est, "à ce point", rassurante.

J'ai fait la modif du différentiel et tout est remonté. Je passerai quand même un coup de fil à SV pour leur signaler leur oubli et à l'occasion d'une prochaine révision, on avisera. Cela dit, je serai curieux de faire l'essai d'une 1600 qui n'a pas ce problème pour comparer et voir si mon freinage est sensiblement diminué ou pas <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

Hugues VD <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Avec la mienne, avant que je ne mette mon limiteur de frein, lorsque j'appuyais jusqu'au blocage des roues, ce sont les roues arrières qui bloquaient en premier, ce qui n'est pas bon. Fait un essai, sur sol gras ou humide pour ne pas trop taper dans les pneus et tu vas vite voir. Normalement, l'arrière ne doit pas bloquer car sinon il devient incontrolable. Donc normalement, avec une durite écrasée, tu devrais avoir une pression moindre. Si elle va bien comme ça, laisse.

[burnout]

Hugues

t'as pas trouvé plus grand comme photo ??

[cat-a-strophe]

Bon, on va essayer tout ça <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

Euh <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo--> non, burnout, j'ai pas ce qu'il faut sous la main pour redimensionner, mais je le ferai sur Paris.... En même temps, je me suis dit qu'avec ta vue, il te fallait bien ça <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[PetruSeven]

<!--QuoteBegin-JeanEd+11.11.2005 à 20:25--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (JeanEd @ 11.11.2005 à 20:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Ce pincement ne peut être que mieux et réduire ainsi la puissance des freins arrières.

<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

La force de freinage finale sera la même car elle est fonction de la section de(s) piston(s) de l'étrier et pas de la section de la canalisation .
Par contre l'écrasement de la canalisation retardera son établissement à sa valeur nominale.
Donc :
- à l'attaque la force de freinage est diminuée donc pas de blocage.
- si on maintient la pression sur la pédale la force de freinage finit par atteindre sa valeur nominale.

Le risque est quand même une fissuration de la tuyauterie en bronze au niveau de l'écrasement.
Je demanderais à SV de la remplacer en la faisant éventuellement passer au bon endroit.

[Guest]

<!--QuoteBegin-PetruSeven+12.11.2005 à 09:52--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PetruSeven @ 12.11.2005 à 09:52)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-JeanEd+11.11.2005 à 20:25--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (JeanEd @ 11.11.2005 à 20:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Ce pincement ne peut être que mieux et réduire ainsi la puissance des freins arrières.

<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

La force de freinage finale sera la même car elle est fonction du rapport entre les sections des pistons du maitre cylindre et de l'étrier et pas de la section de la canalisation qui les relie.
Par contre l'écrasement de la canalisation retardera son établissement à sa valeur nominale.
Donc :
- à l'attaque la force de freinage est diminuée donc pas de blocage.
- si on maintient la pression sur la pédale la force de freinage finit par atteindre sa valeur nominale. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est exact, le même principe que le limiteur.

Mais c'est justement l'effet recherché. Puissance de freinage identique lorsqu'on contrôle, sur les longs freinages, mais lorsqu'on est surpris, qu'on tape dans les freins brusquement, d'urgence, et qu'on n'a pas le reflex de doser au pied, là, ça évite le bloquage de l'arrière. C'est cette mauvaise réaction qu'il faut essayer d'éviter.

Un ABS de l'arrière, POWAAAAA !
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[burnout]

<!--QuoteBegin-Hugues VD+11.11.2005 à 22:57--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Hugues VD @ 11.11.2005 à 22:57)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Bon, on va essayer tout ça <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

Euh <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo--> non, burnout, j'ai pas ce qu'il faut sous la main pour redimensionner, mais je le ferai sur Paris.... En même temps, je me suis dit qu'avec ta vue, il te fallait bien ça <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ma vue va très , je te vois très bien dans mes rétros malgré les 100 aines de mètres qui nous séparent !