Essai de mon daily: le Clk 500 w209

[Zed]

Bon nouvelle réparation imprévue, avec la courroie accessoire (au bord de la rupture, un galet s'est barré), pompe à eau + entretien courant. Les mécanos ont laissé des traces de liquide de refroidissement dans le compartiment moteur (alors qu'il était nickel) et les verrins à gaz du capot ne fonctionnent plus.

Tarif de la blague : 1300€.

J'avais pas vu tes posts





Le galet qui se suicide et entraine dans sa chute la courroie, j'ai eu le coup. Je sais pas ce que Merco t'as change, mais normalement ca ne devrait pas couter une blinde. Pour la pompe a eau, je ne sais pas, je n'ai pas change la mienne.

[chris_2002]

Le problème est que tout coûte une blinde sur ces voitures en tout cas pour ce qu'on veut y faire dans le réseau.

Dernier problème en date : un moteur de ventilation HS, et figurez-vous qu'il faut démonter une grande partie du tableau de bord. Je ne peux à l'évidence le faire moi-même donc encore un billet.

Prochains travaux : amortisseurs (mais je ne sais pas lesquels peuvent correspondre à ceux d'origine avec un confort respecté), freins, pneus (AR usés en moins de 2 ans).



Bref sympa, mais onéreux. Je réfléchis à quelque chose de plus nerveux (55/63 ?) mais l'entretien risque d'être astronomique pour peu de bénéfices en terme de plaisir au quotidien.

[Zed]

suspensions ... T'as pas les ABC la dessus j'espere !

[Martini]

Dernier problème en date : un moteur de ventilation HS, et figurez-vous qu'il faut démonter une grande partie du tableau de bord. Je ne peux à l'évidence le faire moi-même

Heu...si





Sinon ça m'étonnerait que tu ne prennes pas plus de plaisir avec un 63 AMG. Ne serait-ce que le plaisir auditif.

[Olive]

Attention à la carte grise sur une 63 au 1re Janvier

[duduche]

Le problème est que tout coûte une blinde sur ces voitures en tout cas pour ce qu'on veut y faire dans le réseau.

Dernier problème en date : un moteur de ventilation HS, et figurez-vous qu'il faut démonter une grande partie du tableau de bord. Je ne peux à l'évidence le faire moi-même donc encore un billet.

Prochains travaux : amortisseurs (mais je ne sais pas lesquels peuvent correspondre à ceux d'origine avec un confort respecté), freins, pneus (AR usés en moins de 2 ans).



Bref sympa, mais onéreux. Je réfléchis à quelque chose de plus nerveux (55/63 ?) mais l'entretien risque d'être astronomique pour peu de bénéfices en terme de plaisir au quotidien.

Tu n'as pas d'indépendant qui bosse bien par chez toi ?

Je vais chez 2 d'entre eux qui sont à 60€ de l'heure de MO. Ca change des 100-150€ chez MB.

En amortisseurs des Bilstein B6 préserveront le confort et tu auras l'impression de conduire une nouvelle voiture. Et ça sera au minimum moitié prix par rapport au tarif concession.



Tu n'auras pas plus de frais sur une 55 (CLK, SLK, C ou E W210) en atmo car c'est le même bloc M113 que le tien réalésé et il y a peu de pièces spécifiques.

Ca sera plus cher avec les 55k ou pire les 63.

suspensions ... T'as pas les ABC la dessus j'espere !

Non, suspensions classiques. Enfin, je suis quasi sûr.

Dernier problème en date : un moteur de ventilation HS, et figurez-vous qu'il faut démonter une grande partie du tableau de bord. Je ne peux à l'évidence le faire moi-même

Heu...si





Sinon ça m'étonnerait que tu ne prennes pas plus de plaisir avec un 63 AMG. Ne serait-ce que le plaisir auditif.

Ah là... ça saute un cran.

Attention à la carte grise sur une 63 au 1re Janvier

L'amendement n'a pas encore été validé mais il y a bien un risque de devoir payer plus.

Bon si l'auto approche des 10 ans, le supplément devrait être raisonnable.



Edit orthographe - mais il peut encore en rester

[Martini]

L'exonération après 10 ans, c'est pour l'autre taxe, non ?

[Tib]

Attention à la carte grise sur une 63 au 1re Janvier

D'ailleurs j'attends la St Sylvestre pour proposer à Zed de le délester de son break pour peau de chagrin.

[duduche]

Oui l'exonération au dessus de 10 cv c'est pour l'autre taxe.

Si je calcule bien, au 1er Janvier il n'y aura pas cette taxe des plus de 10 cv car l'auto a déjà plus de 10 ans mais elle aura droit à la taxe sur les plus de 35 ch. Donc 4500€ de taxes. Ca fait mal

[chris_2002]

Bon j'ai failli crasher ma voiture mais elle semble vouloir rester avec moi.



J'ai jamais eu ces conditions traitres. Il faisait 5°C, j'étais sur la file de gauche sur une 2x2 voies à 110 km/h. Je roulais à 90 km/h du fait de la pluie qui variait d'intensité quand tout d'un coup, un sol mêlant pluie/grêle fine apparaît devant moi, coincé entre le rail et 2 voitures sur la file de droite.

La voiture a littéralement glissé m'amenant à faire des contre-braquages itératifs, le véhicule faisant alors parfois 40° d'angle avec la route et ce pour finalement rattraper le véhicule in extremis.

Y'a desfois, je me dis qu'une lumière a brillé là haut parceque je sentais le carambolage en cas d'accident... Il y a d'ailleurs eu 2 accidents graves au décours sur la même route, quelques minutes après.



Bref, j'ai jamais eu aussi peur en voiture. J'ai pas vu le voyant d'ESP s'allumer, mais en même temps je regardais la route sans accélérer ni freiner. Je me demande si un système 4 roues motrices aurait pu prévenir cette frayeur...

[Olive]

Tu es près pour le Nurburgring

[Martini]

m'amenant à faire des contre-braquages itératifs

[Cat_Man]

m'amenant à faire des contre-braquages itératifs

tu es partie en sucette "comme ca" sans rien faire ???



tes pneus sont comment ?

[chris_2002]

Tu es près pour le Nurburgring

Pas du tout !

Par contre je salue ma compagnie d'assurance de m'avoir payé il y a déjà quelques années une stage de conduite glissante sur le Bugatti. Ce genre d'initiative devient rare mais est utile.



Bien plus que conduire une Porsche sur circuit un jour d'été...

[manu5494]

c'est confirmé, on est tous sur le FAR des païlotes confirmés