Cote Chassis

[PetruSeven]

- Brasure au cuivre pour les chassis, pas à l'argent (ça c'est pour le plombier d'Olive <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> )
-Tubes à voiles minces en acier doux.

- Avantage de la brasure sur la soudure:
Meilleure résistance aux vibrations.
ça peut aider, non , pour un chassis <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
La soudure, du fait de la fusion du métal d'apport peut engender une concentration d'impuretés dans la zône fondue, en diminuant ainsi les propriétés mécaniques .

PS , j'en ai encore eu la preuve aujourd'hui: le guidon de ma tondeuse avait été réparé par soudure à l'arc électrique. Il vient de casser de nouveau <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->

[Caterhman]

<!--QuoteBegin-PetruSeven+02.08.2005 à 19:51--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PetruSeven @ 02.08.2005 à 19:51)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> PS , j'en ai encore eu la preuve aujourdh'hui: le guidon de ma tondeuse avait été réparé par soudure à l'arc électrique. Il vient de casser de nouveau <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Je t'envoie un chassis de suite et une nouvelle lame pour les 24h !

Pétrus a raison, brasage complet y compris sur la CSR <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->

[cat-a-strophe]

Tenez, je viens de trouver ceci.... bon, c'est au Canada, mais les photos au départ doivent ressembler à la tienne...

http://www.classiceuroauto.com/nws_jonatha...al_seven_fr.htm

Hugues VD <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

Nota Petrus : une tondeuse en carbone, c'est ça qu'il te faut, léger, maniable, solide, etc... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[PetruSeven]

Vous avez dit <i>simple </i>la brasure des chassis de Seven ?

Petite photo pour vous mettre en bouche avant d'aller visiter le remarquable reportage d'Angus à Arch <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
NB: le mot <i>jig </i>désigne un gabarit.

http://www.mycaterham.com/117516/117447.html

[img]http://www.mycaterham.com/mediac/400_0/media/DIR_39305/DIR_121116/21.jpg' border='0' alt='user posted image' />

[PetruSeven]

Et là, une découverte, une Seven 4 X 4 ?
<span style='font-size:14pt;line-height:100%'>Huguuuuuuuues !!!!</span>

[img]http://www.mycaterham.com/mediac/400_0/media/DIR_39305/DIR_121116/20.jpg' border='0' alt='user posted image' />

[cat-a-strophe]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> Il y a du boulot à faire là-dessus. <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->

J'aurai plutôt dit "CATERHMANNNNNNN", eu égard à ses tendances paysagiste à ses heures perdues sur un circuit .... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

Hugues VD <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[Guest]

<!--QuoteBegin-PetruSeven+02.08.2005 à 19:51--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PetruSeven @ 02.08.2005 à 19:51)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> - Brasure au cuivre pour les chassis, pas à l'argent (ça c'est pour le plombier d'Olive <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> )
-Tubes à voiles minces en acier doux.

- Avantage de la brasure sur la soudure:
Meilleure résistance aux vibrations.
ça peut aider, non , pour un chassis <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
La soudure, du fait de la fusion du métal d'apport peut engender une concentration d'impuretés dans la zône fondue, en diminuant ainsi les propriétés mécaniques .

PS , j'en ai encore eu la preuve aujourd'hui: le guidon de ma tondeuse avait été réparé par soudure à l'arc électrique. Il vient de casser de nouveau <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est quel epaisseur le tube de chez Cat ?
Effectivement, si c'est inférieur ou egal à 10/1000, la soudure fait de jolis trous ...
pour ta tondeuse, c'est normal que cela ne tienne pas, surtout si elle est XPOWER Touch finish ....


Par contre, sur des tubes de 25mm en 20/1000, la soudure ne pose aucun soucis.

La différence de poids entre un châssis CAT et Donk doit s'expliquer en partie grâce à cela ????

Yvan

[chap3d]

<!--QuoteBegin-PetruSeven+03.08.2005 à 07:57--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PetruSeven @ 03.08.2005 à 07:57)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Et là, une découverte, une Seven 4 X 4 ?
<span style='font-size:14pt;line-height:100%'>Huguuuuuuuues !!!!</span>

[img]http://www.mycaterham.com/mediac/400_0/media/DIR_39305/DIR_121116/20.jpg' border='0' alt='user posted image' /> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
c'est quoi ca!! c'est pas un chassis Caterham!

[Pascal 71]

Petit HS sur les caractétristiques des matériaux.
L'inox n'est en réalité pas dur du tout, je dirai même mou !! Cependant il est difficile à travailler car TENACE et très nerveux, il se déforme énormément à la soudure. Ces caractérisques ne sont pas intéressante pour un chassis. Les meilleurs aciers pour réaliser un chassis sont des acier au Chrome Molybdene type 25CD4 ou 15CDV6. Ces aciers sont utilisé en aeronautique et compétion auto depuis bien longtemps. Ils restent oxydable mais leurs rigidités et sans aucune comparaison avec le tube de serrurerie et l'inox. D'un point de vue soudure un chaudronnier m'a dis que le SEUL type de soudure homologué pour le nucléaire et la petro-chimie et la soudure à la "baguette" soit le TIG et ... l'ARC !!!
Le Mig ne permet pas de faire des soudures "radio" et la brasure ... il rigole <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->

[Guest]

Ha ben, autant pour moi, je m'a trompé <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> j'ai déjà eu plusieurs expériences de vis en inox qui pètent au serrage mais c'est parce que l'Inox est trop mou alors, et pas assez résistant.

'tain, je vais m'endormir nettement moins c.. ce soir, ça va faire du bien !

Ce forum devrait être déclaré d'intérêt public !

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[PetruSeven]

<!--QuoteBegin-Pascal 71+03.08.2005 à 14:41--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Pascal 71 @ 03.08.2005 à 14:41)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> D'un point de vue soudure un chaudronnier m'a dis que le SEUL type de soudure homologué pour le nucléaire et la petro-chimie et la soudure à la "baguette" soit le TIG et ... l'ARC !!!
Le Mig ne permet pas de faire des soudures "radio" et la brasure ... il rigole  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Oui et c'est clair qu'il ne s'agit pas de chaudronnerie mais bien de chassis automobile.
Heureusement que le dissolveur-roue de l'usine de La Hague n'est pas brasé au cuivre <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> . Il est plein d'acide nitrique chaud, concentré et radioactif <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->
A chaque utilisation sa solution technique <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[Marco 7]

<!--QuoteBegin-PetruSeven+03.08.2005 à 07:57--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PetruSeven @ 03.08.2005 à 07:57)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Et là, une découverte, une Seven 4 X 4 ?
<span style='font-size:14pt;line-height:100%'>Huguuuuuuuues !!!!</span>

[img]http://www.mycaterham.com/mediac/400_0/media/DIR_39305/DIR_121116/20.jpg' border='0' alt='user posted image' /> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Euh, Petrus, c est une blague ... c est pas une 4x4 ca ?
Je vois pas avec la disposition des amortisseurs comment on pourrait passer les demi-arbres !

[PetruSeven]

T'as raison , la gamelle le fait plutôt ressembler au fardier de Cugnot <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[Olive Bdr]

<!--QuoteBegin-chap3d+03.08.2005 à 10:28--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (chap3d @ 03.08.2005 à 10:28)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-PetruSeven+03.08.2005 à 07:57--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PetruSeven @ 03.08.2005 à 07:57)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Et là, une découverte, une Seven 4 X 4 ?
<span style='font-size:14pt;line-height:100%'>Huguuuuuuuues  !!!!</span>

[img]http://www.mycaterham.com/mediac/400_0/media/DIR_39305/DIR_121116/20.jpg' border='0' alt='user posted image' /> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
c'est quoi ca!! c'est pas un chassis Caterham! <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
c'est un chassis de lotus à mon avis.

@ Petrus : tu crois qe j'ai eu tort de laisser mon plombier refaire mon chassis <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

@ marco : regardes mon pote, vu sur un site nommé plus haut :
Kent de 185cv pour pourrir du Rover


<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->