Contrôle Technique

[fgsuperseven]

Alors là les gars, je viens d'avoir une chance de folie!
1 merci à mon popa! Il m'a trouvé 2 phares de mini à 15 euros, que l'ont peu règler pour RHD et LHD!!!
2 encore merci à mon popa qui me les a installé!
3 au garage Fiat d'Issoudun, dernier endroit où on irait faire règler des carbus, mais on connais le gars. La peur au ventre tout l'aprèm d'avoir confié la super seven... mais à mon retour (bon elle était pas encore finie mais après) une fois finie... voilà ce qu'il me dit "c'est bon, elle est réglée pour le contrôle technique, si tu veux tu reviens après et on la re-régle mieux!"
Donc pour 63,50 euros réglage carbu, plus phares!
La vioture tourne bien, a perdu un micron de puissance, mais moins de flammes dans tout les sens!
Parfait!

[olivierXFlow]

Content que tu sois sortie de misère, et encore désolé de pas avoir pu passer te voir à Issoudun... j'y serais pour noël <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/spamafote.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='spamafote.gif' /><!--endemo-->

[fgsuperseven]

<!--QuoteBegin-olivierXFlow+01.12.2005 à 22:22--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (olivierXFlow @ 01.12.2005 à 22:22)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Content que tu sois sortie de misère, et encore désolé de pas avoir pu passer te voir à Issoudun... j'y serais pour noël <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/spamafote.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='spamafote.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Don't worry, de toute façon, même avec ton matos, on aurait pas pu régler pour passer la polution, il fallait à tout prix l'analyseur d'échapement... mais je suis très satisfait quand même, même si c'est un peu bridé!

On essai de se voir vers Noël?

[Marco 7]

Excellente nouvelle !

Tu es sur d avoir perdu en puissance parce que des fois le moteur devient plus lineaire une fois bien regle et offre moins de sensations mais un meilleur rendement.

[fgsuperseven]

<!--QuoteBegin-Marco 7+03.12.2005 à 14:34--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marco 7 @ 03.12.2005 à 14:34)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Excellente nouvelle !

Tu es sur d avoir perdu en puissance parce que des fois le moteur devient plus lineaire une fois bien regle et offre moins de sensations mais un meilleur rendement. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est sure, il offre un meilleur rendement, puisqu'il y a moins de flammes partout, et il tourne très rond, mais la richesse a été très diminuée pour avoir un bon résultat pour la pollution. Elle restera comme ça de toute façon, en prime je vais faire des économies d'essence!

[olivierXFlow]

<!--QuoteBegin-fgsuperseven+03.12.2005 à 14:24--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (fgsuperseven @ 03.12.2005 à 14:24)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-olivierXFlow+01.12.2005 à 22:22--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (olivierXFlow @ 01.12.2005 à 22:22)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Content que tu sois sortie de misère, et encore désolé de pas avoir pu passer te voir à Issoudun... j'y serais pour noël <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/spamafote.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='spamafote.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Don't worry, de toute façon, même avec ton matos, on aurait pas pu régler pour passer passer la polution, il fallait à tou prix l'analyseur d'échapement... mais je suis très satisfait quand même, même si c'est un peu bridé!

On essai de se voir vers Noël? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Heu, on a qu'a dire le 25? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->

OK , je sors






<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/porte.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='porte.gif' /><!--endemo-->



PS je t'appel

[darkvador]

Attention si la richesse a été trés diminuée pour passer le CT, ce réglage n est pas adapté a une utilisation réguliére: tu risques de serrer ou de percer un piston.

Tout dépend de a quel point la richesse a été diminué mais un réglage extréme pose un risque

[fgsuperseven]

<!--QuoteBegin-darkvador+04.12.2005 à 11:59--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (darkvador @ 04.12.2005 à 11:59)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Attention si la richesse a été trés diminuée pour passer le CT, ce réglage n est pas adapté a une utilisation réguliére: tu risques de serrer ou de percer un piston.

Tout dépend de a quel point la richesse a été diminué mais un réglage extréme pose un risque <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
La richesse n'a pas été diminuée tant que ça! Au pire on fera un autre réglage "maison" après!

[fgsuperseven]

mode chance de folie on
Je viens, ce matin, de passe mon contrôle technique... et il est parfait! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
A la fin de chaque CT, on vous dit tient faudra changer les pneus bientôt, tient il y a un peu de rouille ici... ba moi non, le gars il a dit tout est parfait!
Bref que du bonheur!
mode chance de folie off

Dans la salle d'attente, il y a un petit vieux qui regarde la seven... puis il me fait :
"- Voiture vous?
- oui (en me disant, c'est marrant il s'exprime pas comme tout le monde lui...)
- Vous vivre ici?
- heu je parle Français, étant natif du coin!
- ha ba fallait le dire avant...!"

I'm an english man in the Berry, HO ho I'm an english...

[PetruSeven]

Mais ça veut dire quoi <i>régler la richesse</i> d'un moteur à carbus ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
A part régler la richesse de ralenti en tournant la vis de richesse de ralenti.
Puis synchronisation ralentis des 2 carbus.

En fait, pour vraiment changer la richesse au régime de fonctionnement il faut changer les gicleurs etc. et peut-être les hauteurs de niveau cuve <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo--> pas évident et pas anodin.

[Cerber]

Sur les carbus Weber, le fait de modifier le réglage de la vis de richesse (pour le ralenti) a une influence sur la richesse pour le restant de la plage de fonctionnement. <!--emo&:x-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_mad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_mad.gif' /><!--endemo-->
Les circuits étant en partie interdépendant, il faut alors suivre un ordre précis pour les réglages, car le fait de vouloir ensuite retoucher le ralenti va modifier la pleine charge.

[darkvador]

D accord avec toi: la magie noire du carbu weber est obscure aux moins de cinquante ans

On peut sécher la carburation a tous les regimes par cette vis (avec une efficacité differente par plages de regimes)

Mais c est sur que pour enrichir il faut reprendre dans l ordre

[olivierXFlow]

Oui mais...
La vis de richesse à une influence à tous les régimes, mais assez peu par rapport aux changements à operer sur les gigleurs (principal + reprise) et diffuseur, pour modifier cette fameuse "richesse". <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

En revanche je ne sais pas si la hauteur de cuve à une importance sur la richesse, si oui comment? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

[darkvador]

Pour moi non sur des weber. ur les anciens carbu a lechage peut etre mais c est d avant guerre

[CATOF]

Ce ne sont pas tant les vis de richesse qui sont impotantes, mais ta pipe d'admission (courte ou longue) ainsi que tes cornets (angle et longueur). Une fois que tu as reglé ça, tu regle ton ralenti. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->