Ma Mini Cooper Cabriolet

[h trois]

Avec des 235x85x16, ou des 7.50x16, ça fait 1m82

(stock bien sûr, sans rehausse de la suspat' )

[Martini]

Bien sur mais je raisonnais sur la valeur résiduelle de la voiture. Quand tu vois celle que j'ai posté au dessus proposée à 5000€ pour 30.000km, la sienne doit coter maxi 2000€ en état de fonctionnement.



Donc on va voir ce qu'en dit citroen mais s'il y a un devis à 1000€ je pense que ce n'est pas économiquement cohérent.

S'il la garde encore 10 ans après ça, c'est plus économiquement cohérent que d'acheter une caisse à 10 - 15 k€

[thom]

SInon pour nano49 il y a la DS3 Cabriolet qui contrairement à son nom n'est pas un cabriolet mais a bien 5 places et 5 ceintures malgré l'absence de pavillon. Donc il devrait bien y avoir la possibilité technique de faire un cabrio 5 places

La Mustang par exemple.

Il va avoir un peu mal au c.. celui du milieu.



Pour la DS3, ce n'est pas un cabriolet, mais un toit ouvrant en toile. Donc la ceinture est dans le coffre et le toit en toile ne gène pas. En gros, c'est la berline avec toit ouvrant.

Celà dit, une ceinture ventrale est suffisante donc çà devrait être faisable. Mais après, il y a aussi un problème d'espace à l'AR sur les cabriolets.

C'est un grand toit ouvrant, au final comparable à sa C3 car on a du enlever les arches 3 fois en 10 ans. Idem pour la 500C, sur le concept ça rentre complètement dans le cahier des charges.

[thom]

Bien sur mais je raisonnais sur la valeur résiduelle de la voiture. Quand tu vois celle que j'ai posté au dessus proposée à 5000€ pour 30.000km, la sienne doit coter maxi 2000€ en état de fonctionnement.



Donc on va voir ce qu'en dit citroen mais s'il y a un devis à 1000€ je pense que ce n'est pas économiquement cohérent.

S'il la garde encore 10 ans après ça, c'est plus économiquement cohérent que d'acheter une caisse à 10 - 15 k€

Pour une voiture réputée solide qui aurait un problème ponctuel, je suis d'accord. Malheureusement on ne peut pas dire que ce soit le cas de la Pluriel, entre la boite sensodrive et le module de toit ouvrant c'est un peu la loterie.

[Martini]

Alors je m'incline.



Mais une autre C3 semble être ce qu'il lui faut et c'est pas cher.

En BVM cette foi ?

[Nounours]

SInon pour nano49 il y a la DS3 Cabriolet qui contrairement à son nom n'est pas un cabriolet mais a bien 5 places et 5 ceintures malgré l'absence de pavillon. Donc il devrait bien y avoir la possibilité technique de faire un cabrio 5 places

La Mustang par exemple.

Il va avoir un peu mal au c.. celui du milieu.



Pour la DS3, ce n'est pas un cabriolet, mais un toit ouvrant en toile. Donc la ceinture est dans le coffre et le toit en toile ne gène pas. En gros, c'est la berline avec toit ouvrant.

Celà dit, une ceinture ventrale est suffisante donc çà devrait être faisable. Mais après, il y a aussi un problème d'espace à l'AR sur les cabriolets.

C'est un grand toit ouvrant, au final comparable à sa C3 car on a du enlever les arches 3 fois en 10 ans. Idem pour la 500C, sur le concept ça rentre complètement dans le cahier des charges.

Pour info, les places AR dans un cabriolet ouvert sont très exposées au vent.

[thom]

Vi je confirme, souvenirs de 205 cab (l'année de mon bac, ça ne rajeunit pas) et d'une punto cab. Mais on a pas ce genre de soucis avec les cheveux dans la famille

[thom]

Alors je m'incline.



Mais une autre C3 semble être ce qu'il lui faut et c'est pas cher.

En BVM cette foi ?

Oui mais en essence il n'y a que le 1,4 75ch en BVM et il n'y en a pas beaucoup. La 1,6 110 n'existe qu'en sensodrive.



Je crois que la mini cab le tenterait.





Sent using Tapatalk

[Dams]

On a pas eu de galère sur les toits des 207CC.

En revanche ça garantit rien dans l'absolu et il peut tomber sur un mauvais numéro, ça gâche le plaisir.

C'était bien mieux que 206cc et 307cc en tout cas.



une golf 6 cab, ou une Eos ça doit se trouver aussi



complètement au pif en 2 minutes sans creuser





http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-a...74351.html



http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-a...90834.html

[rover421]

Et une Renault Wind ?? Seulement 2 places par contre mais est-ce un problème ?



La Wind est peu cotée. En 1.2 tce 100, c'est très correct !

[Spoone]

J'ai eu une CC 206 Roland Garos: pas de souci de toit par contre les places arrieres sont petites et pas faite pour ado /Adulte



Ensuite j'ai eu une EOS, voiture très reussie, pratique avec 4 vraies places: la mienne version TDI 140 cv agréable à conduire et oui il faut le parevent si decapotable.



Maintenant j'ai une Saab décapotable et elle est parfaite en essence 175 cv, au départ je n'osais pas franchir le cap du toit souple mais objectivement c'est pas trop bruyant, ça m'arrive de transporter des trucs encombrants et souvent, on charge décapoté sur place arriere, puis on recapote.

Pas besoin de parevent et éventuellement vitre de coté remonté sur autoroute et ça le fait très bien.

[thom]

@Dams

Merci du retour sur la 207



@Rover

Les 2 places on va éviter, trop restrictif



La mini tient la corde pour le toit que l'on peut ouvrir seulement en partie. Car s'il apprécie le grand air, la Seine et marne n'est peut être pas le meilleur département pour rouler top down toute l'année. (l'argument vaudrait aussi pour l'EOS). En plus ça reste compact pour se garer lorsqu'il va à Paris.

Je suis tombé sur celle la qui semble pas mal : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-a...38683.html





Sent using Tapatalk

[Droopy]

Je suis tombé sur celle la qui semble pas mal : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-a...38683.html

Mouais... je pense qu'en creusant on trouve un peu mieux...



celle-ci déjà mieux équipée (GPS, BVA et chrome-line extérieure) même si elle n'a pas le semi cuir, et surtout le moteur

http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-a...10916.html

[thom]

Pas de S qui coûtera plus cher en assurance, sera plus sujette au vol et n'apportera rien de plus pour l'usage qui en sera fait.



Edit : et en plus elle est 4K€ plus chère!!



Sent using Tapatalk

[rover421]

Euh, ton papa était habitué au confort de suspension de sa C3. Avec la Mini, ce ne sera pas la même chose...