S-Max 2.3 BVA

[Martini]

Oui, faut pas trop s'inquiéter. Cependant, en vieillissant il devient pas juste humide (eau dedans, donc baisse du point d'ébullition) mais aussi corrosif et c'est pas terrible pour les conduites de LDR. Les mécanos maniaques testent d'ailleurs le taux de cuivre dedans pour décider du remplacement.

[altus]

Un bin de toilette, plus une couche de Wolfgang Deep Gloss Spritz Sealant et la voilà plus jeune de 100.000km & 10 ans

   
   
   
   

Un contrôle des liaisons au sol chez le garagiste n'a révélé aucun jeu, on est donc OK de ce côté là

[altus]

Aujourd'hui, bricolage sur le S-MAX

Avec 170.000km il est temps de changer les amortisseurs
   

L'arrière est faisable à la maison, l'avant va être fait par un pro lundi
   

[altus]

5 ans et 60.000km après le précédent traitement, je fais refaire une passe de brossage & application de rustol sur le chassis

Ici l'état en 2020 avant traitement


l'état aujourd'hui après brossage

[patriotmax]

N'hésite pas à mettre un peu de peinture noire pour les feronneries dans le Rustol, vu l'état, je te conseille également de le faire en plusieurs passes avec la première en diluant un peu le mélange au White ou Diluant.

[altus]

N'hésite pas à mettre un peu de peinture noire pour les feronneries dans le Rustol, vu l'état, je te conseille également de le faire en plusieurs passes avec la première en diluant un peu le mélange au White ou Diluant.

premiere passe faite ce soir, j'ai pris des aérosol c'est le moins galère à appliquer

le WE prochaine je pourrai éventuellement remettre une 2e couche, merci pour le conseil

[altus]

J'ai fini par mettre un coup de peinture noire
   

J'ai récupéré ce matin le S-Max du pro qui m'a installé les amortos AV, et effectué une vidange de BVA (sans rinçage cette fois, contrairement à l'opération aux alentours des 80.000km): ça vire a plat et ça passe les vitesses comme dans du beurre

Fort de ses 170.000km, et avec un filtre a air et des bougies neuves, il devrait être en forme pour un aller-retour express en Allemagne jeudi-vendredi

[altus]

Alors, je n'ai pas du tout prévu de le remplacer: comme vous le constatez j'investi un peu dans son entretien.
Il se trouve que la semaine dernière j'ai voyagé aux côtés d'un collègue tesla fanboy qui m'a fait réfléchir à l'option de changer la voiture familiale par un VE.

Mon budget aurait été de 50.000€ (vu qu'on peut débloquer son PEE pour l'achat d'un VE d'occasion)
Et j'ai regardé de plus prêt les Tesla Model X.
En 2 jours, avec l'aide de google gemini, j'ai fait le tour de la question
Le fond du problème me semble être que dans ces prix, les annonces concernent le modèle "Raven" qui:
- n'a pas de prise CCS, mais nécessite un adaptateur qui bride la recharge a 140kw sur les superchargers qui pourraient fournir 250
- n'a pas de pompe à chaleur, du coup l'autonomie est estimée à 260km sur autoroute en hiver

Alors que ce modèle est sorti il y a 10ans, c'est vraiment que sur les versions "paladium" (post 2022) que Tesla a finalisé leur produit!
Et ces occasions-là sont vraiment hors budget (>75000 €)

Conclusion: on garde le s-max encore quelques années
Jusqu'au moment où la 3e rangée devient trop petite pour les deux plus petits