Xantia Activa

[duke]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->2 problèmes avec l'activa :  

- Les passagers qui volent d'un siège à l'autre sur les petites routes sinueuses      
- Dangereux "à la limite" : l'activa permet de passer très très vite en courbe (pour une xantia j'entend). Mais si tu te loupe, c'est quasiment irratrapable (hors spécialistes chevronnés)...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

A cause du systême ou à cause de la vitesse à laquelle tu es ?

[Glouba]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
(...)
- Dangereux "à la limite" : l'activa permet de passer très très vite en courbe (pour une xantia j'entend). Mais si tu te loupe, c'est quasiment irratrapable (hors spécialistes chevronnés)...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

A cause du systême ou à cause de la vitesse à laquelle tu es ?
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A cause des 2 : Le systeme te permet de passer beaucoup plus vite avant de te faire peur, du coup quand ca commence a partir t'as plus beaucoup de marge. M'enfin t'es a des allures tellement peu raisonnables, perso c'est celui qui touche les pedales qu'est a blamer en cas de pepin !

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Il y a un gars sur le forum qui une Activa V6... hormis que le système est un peu "tap-cul" pour un citroeniste, c'est une voiture fantastique pour la tenue de route... L'activa n'est pas spécialement compliqué à maintenir. Le HDI 110 est sorti en versio Activa c'est le modèle le plus homogène parait il, la solution de Toine avec un V6 et GPL n'est pas con loin de là !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Oui d'ailleurs on l'entend jamais le Toine, il ignore la présence de Autoroule ou quoi?? Dommage..
Par contre je ne savais pas qu'il avait équipé sa xantia du GPL.

[Florian]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->A cause des 2 : Le systeme te permet de passer beaucoup plus vite avant de te faire peur, du coup quand ca commence a partir t'as plus beaucoup de marge. M'enfin t'es a des allures tellement peu raisonnables, perso c'est celui qui touche les pedales qu'est a blamer en cas de pepin !<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Je confirme pour avoir fait un tour dans la Xantia de [toine] que les vitesses de passage sont impressionnantes.
Quand à la tenue de route excellente, le problème vient du fait compte tenu que les pneus sont toujours à plat que lorsque la décroche se produit elle n'est pas rattrapable, autant le dire. Mais pour cela il faut aller loin, loin ...

[Guest]

Voici ce que j'ai dit sur l'autre forum

1) Niveau fiabilité, je n'ai jamais entendu parler de soucis et la mienne ne fait pas exception à la regle.

2) Niveau confort, c'est en deca d'une hydraulique et d'une hydractive. Un conseil : ne pas trop remplir le vase de liquide LHM, quand c'est trop plein l'auto est inconfortable, alors que quand le niveau est normal, ca reste tres confortable.

3) En ce qui concerne le chassis... en conduite courante, c'est diabolique, on roule très(trop) vite car l'auto ne prend pas de roulis. J'ai changé mes pilot SXGT pour des Primacy, afin d'avoir des pneus plus progressifs. Il faut savoir qu'en PILOT SXGT, l'auto est ultra efficace, mais il parait qu'une fois la limite de tenue de route dépassée, c'est tres difficile à rattraper. Perso, je n'ai jamais atteint cette limite, meme de loin.
La motricité est époustouflante. Sur route en bon état, la puissance passe vraiment bien au sol.

4) Niveau moteur... je ne saurais trop te conseiller la V6... seul moteur réellement en mesure d'exploiter le chassis. Tu as en plus une sonorité réellement agréable. La consommation est équivalente au turbo CT, sauf que quand tu tires sur le moteur, le V6 consomme moins.

5) Finition-fiabilité : Airbag qui foire et qui est en défaut. Mais j'ai entendu parler de problemes similaires sur pas mal d'autos (VW pour ne pas les nommer). J'ai aussi un petit craquement au niveau du collage du parebrise, probablement du à un pare brise changé et mal recollé.

6) Un point souvent abordé : l'usure des pneus. En gros, j'en consomme un peu plus que sur mon ex HDI 110 en suspattes hydrauliques normale. Avec l'activa, le train avant dure 30.000 KM environ et l'arriere si on le laisse, tient 80-90.000 à vue d'oeil. L'activa use ses pneus completement à plat, meme quand on attaque énormément



Voilà...si j'ai oublié quelquechose...

[Florian]

Quand on parle du loup !
Salutations [Toine]

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Quand on parle du loup ;) !
Salutations [Toine]  :coucou:<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Salut Florian :) . Fallait bien que je réponde à un post pareil ;) .

Sinon toujours ravi de la xantia.

Sinon, pour info, j'ai renoncé au montage GPL car mon auto est garantie 5 ans , l'autonomie GPL est trop faible, et ca alourdit l'auto.

[thom]

mon collègue retraité

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--> mon collègue retraité <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->:hello:



Tout va bien?

[Florian]

<!--QuoteBegin-"[Toine+-->CITATION("[Toine)<!--QuoteEBegin-->]
Salut Florian . Fallait bien que je réponde à un post pareil .

Sinon toujours ravi de la xantia.

Sinon, pour info, j'ai renoncé au montage GPL car mon auto est garantie 5 ans , l'autonomie GPL est trop faible, et ca alourdit l'auto.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Tu m'étonnes ! !

J'allais justement te demander pour le montage GPL car à ma connaissance tu y avais renoncé.
Avais tu une idée du coût de l'installation ? Quel installateur de fiable dans la région ?

[Guest]

Bin... c'est bien ca le probleme... les installateurs fiables sont rares,ca coute extremement cher ... pour la mienne il fallait compter 17KF sans l'injection en phase liquide.

Avec une perte de perf GPL et une perte de perf due au poids, j'ai trouvé que ca ne valait pas le coup.

De plus j'ai un ami qui a une auto au GPL, et il a des probleme de régularité de fonctionnement. Ce meme ami m'a expliqué que ses connaissances qui roulent au GPL sur d'autres autos ont le meme probleme...

[Florian]

Sans compter la perte en capacité de chargement ...

Enfin 17kf, c'est tout de même bien plus cher que ce que je pensais et comprend tout à fait ton choix.

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Sans compter la perte en capacité de chargement ...

Enfin 17kf, c'est tout de même bien plus cher que ce que je pensais et comprend tout à fait ton choix.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->Le top du top (injection en phase liquide) etant plutot à 22-25KF...

Et honnetement, je prends tellement de plaisir au volant que je m'en balance de payer mon plein plus cher. Et pourtant, je roule beaucoup!

[Florian]

> <i>La motricité est époustouflante. Sur route en bon état, la puissance passe vraiment bien au sol. </i>

Je confirme et signe ! [Ste Baume ... POWAAAAAA !]

> <i>Et honnetement, je prends tellement de plaisir au volant que je m'en balance de payer mon plein plus cher. Et pourtant, je roule beaucoup!</i>

Vive l'hedonisme !

[Guest]

Dis moi FLorian et toi tu en es ou??? Tu comptes craquer pour une bombinette prochainement?