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Marco 7 · 11-29-2004, 07:36 PM

Salut,

j ai teste l arceau (et j en suis pas super fier) en Avril dernier. Accident con ou je ne me mefiais pas du gars qui roulait devant moi et qui a tout plante en sortie de virage. Bref, surprise, gros coup de patin, tete-a-queue, tonneau et debut de noyade dans la riviere en contre-bas. L arceau a plus que tenu: un coup de peinture et c etait ok. Et Mlle et moi pas de gros bobo, juste un bleu sur le nez de Mlle, le pare-brise a plie ...

Resultat, j aime ma mignonne <!--emo& Love

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' />
PS: je ne parle que de l arceau...

SaintAndré · 11-29-2004, 07:52 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marco 7 @ 29.11.2004 à 19:36)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> j ai teste l arceau (et j en suis pas super fier) en Avril dernier. Accident con ou je ne me mefiais pas du gars qui roulait devant moi et qui a tout plante en sortie de virage. Bref, surprise, gros coup de patin, tete-a-queue, tonneau et debut de noyade dans la riviere en contre-bas. L arceau a plus que tenu: un coup de peinture et c etait ok. Et Mlle et moi pas de gros bobo, juste un bleu sur le nez de Mlle, le pare-brise a plie ...

Resultat, j aime ma mignonne <!--emo& Love

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' />
PS: je ne parle que de l arceau...  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' />

Content pour toi que vous n'ayez rien eu ! Mais ça doit être sacrément traumatisant comme accident ! [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' />

SaintAndré

Marco 7 · 11-29-2004, 10:52 PM

Oui, plutot.

Surtout qd on voit les conditions: temps sec, vitesse 60-70 compteur (un peu faux dans le mauvais sens: +10) et distances de securite -sans plus- Donc rien de particulier ...

Mais je venais d avoir ma Cat' et en courbe j ai tape tres fort dans les freins alors que je venais de retrograder ce qui l a mise a l equerre instantanement. Aujourd hui, avec le recul, j aurais tente d eviter pour, peut etre, mieux m en sortir, mais il etait en plein milieu et bouchait toute la route avec sa R19.
J ai failli reagir violemment en sortant de la bagnole, mais le temps de traverser la route, j ai realise que cligno ou pas cligno, plantage de frein ou pas (roues braquees il continuait tout droit alors qu il voulait prendre un parking a gauche), j etais derriere et en tort. Je me suis contente de lui preciser qu un peu d attention aurait evite tout ca, je pense que le calme l a plus marque.

De tres mauvaises nuits, le doute du premier accident (meme si je me suis jamais considere comme un conducteur au dessus de la moyenne) et puis les deux pires choses:
- avoir failli y rester,
- sortir a un endroit ou d habitude des pecheurs posent leur c.l ...

M enfin, tout ca pour dire que l on est jamais sur de rien et que doubler ou plus les distances de securite, c est pas plus mal. Je les respectais avant, mais aujourd hui, je ne supporte plus quelqu un dans mon parechoc. Donc je me gare, je laisse passer ou je double la voiture devant en dernier recours.

batteredoldsupersport · 12-08-2004, 02:09 PM

Je peux vous dire definitivement quoi faire pour l'arceau FIA et la cage car j'ai enlevé une cage cette année. Quel bordel de m..!

Le problème, comme d'hab, est la corrosion qui colle tout ensemble.
Il y a des boulons visibles, faciles, et puis il y a 2 boulons en dessous. Il faut enlever les amortisseurs, facile mais il faut une clé Allen en " comme décrit au-dessus. Puis tu peux commencer... les têtes des boulons sont meulées j'à 3mm d'épaisseur. Ceci veut dire qu'on doit utiliser une douille qui peut serrer la tête du boulon immediatement. J'en avais un qui est allé pas mal, l'autre était corrodé. Enfin j'ai dû percer la tête du boulon (accès pas facile...) avec forêts de 6mm, 8mm, 10mm et finalement 13mm. Ayant enlevé ces boulons il aurait dû être possible d'enlever la cage. Aurait dû. Si t'as une grue, vaut mieux s'en servir tout de suite.

Et maintenant tu peux allumer le chalumeau à gaz...non, je rigole pas. <!--emo& Retard

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /> Suivant pas mal de chaleur, un peu de violence et plusieurs gros mots anglais, je l'ai enlevé. 4 jours après avoir commencé.

Je peux dire que l'arceau standard n'a que des boulons visibles et est très facile à enlever.

Poser l'arceau neuve est un jeu d'enfant par comparaison. Un peu de graisse de cuivre est une très bonne idée. Et l'arceau FIA est bcp. mieux que le standard, qui est à peine suffisant si on va renverser la caisse.

Bon courage...

fanch · 12-08-2004, 03:28 PM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (batteredoldsupersport @ 08.12.2004 à 14:09)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Je peux vous dire . Quel bordel de m..!

</td></tr></table><div class='postcolor'>
Tu parles très bien le français <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />
Fanch

batteredoldsupersport · 12-08-2004, 03:34 PM

Merci Fanch. Malheureusement j'ai appris la plupart dans l'usine ici et les bars du coin, donc des fois c'est pas peut-être le plus polit. Vaut mieux m'avertir s'il y a des mamies qui écoutent. <!--emo& Lol

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' />

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