Des Nouvelles ...

[Marco 7]

Ouaip, c est celui-la ! Mais je pensais au JDC, Petrus, qd je t ai repondu <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Je n ai pas fait gaffe a la couleur par contre.

[Marco 7]

Bon, je suis alle voir mon ancien collecteur. Mais je n ai pas le meme modele ... celui en alu a un joint plat et AUCUN circuit de ref. Par contre, il y a deux sorties sur le bloc vers le collecteur dont l une est bouchee (a l AR) et l autre (a l AV) donne sur le clapet anti-retour vers le trop plein du vase d expansion.

Donc il va falloir trouver autre chose d autant plus que dans son cas, Angus devait fumer blanc. Dans mon cas, la voiture ne fume pas.

Sinon je viens de rappeler mon garagiste. Il me propose de repasser la culasse en controle. Sous pression a 100 degres pdt une nuit, est ce que ca suffit pour detecter un probleme ?

Ce qu il me propose, c est de sortir les chemises, retirer 5/100 sur l epaulement en contact avec la culasse et de remonter. En clair, il veut augmenter la pression sur le joint.
J aime moyennement l idee vu que ce moulin tournait correctement et que la conception des K-series est suffisament tendue pour limiter ce genre de manip, vous en pensez quoi ?

[Pascal 71]

Je suis de loins ton problèmes Marco 7 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /><!--endemo-->
Pour rappelle je suis fraiseur, et je n'arrive pas à comprendre en quoi augmenter le serrage sur le JDC va resoudre le problème. Ce n'est pas un problème d'etanchéité des cylindres donc rien à voir avec le smiliblic.

[Marco 7]

Compression 10:1 a tous les cylindres (sur mano donc pas super precis, je devrais trouver 10.5:1).

Effectivement, mais je ne suis pas sur que cela suffise comme test ...

[olivierXFlow]

L'exactitude de la valeur des compression dans ton cas n'est pas trés importante, ce qui compte c'est d'avoir les 4 mêmes valeurs...
Je suis avec intêret tes soucis, et te souhaite bonne chance, en espérant que tout cela soit résolu bientôt.

COURAGE !

[bobsup7]

...je viens de relire tous les posts au sujet de ton pb.
Est-ce que tu aurais la possibilite de prendre des photos de la surface de ta culasse et de ton joint de culasse?
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[Marco 7]

Pour le joint, je te les fais dans 10 minutes. Pour la culasse, tu veux du macro sur chacun des cylindres ?

Merci pour le coup de main/oeil !

[bobsup7]

Ouais c'est exactemet ça <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[Marco 7]

OK, je lance une lessive et je suis a toi <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Marco 7]

TOP side:
[img]http://img128.imageshack.us/img128/7205/jdc00107rp.jpg' border='0' alt='user posted image' />

BOTTOM side:
[img]http://img128.imageshack.us/img128/200/jdc00099fg.jpg' border='0' alt='user posted image' />

J en ai aussi en plan rapproche de chacun des cylindres si tu veux.
C est le JDC d origine (celui qui a ete remplace le premier).

[bobsup7]

peux-tu m'envoyer le plan rapproche du top side (cote culasse donc) , cylindres 3 et 4?

[Marco 7]

C3T:
[img]http://img128.imageshack.us/img128/7156/jdc00034yf.jpg' border='0' alt='user posted image' />

C4T:
[img]http://img128.imageshack.us/img128/865/jdc00044tx.jpg' border='0' alt='user posted image' />

[Marco 7]

D ailleurs, le JDC neuf qui semble fuir (fumee blanche) apparait en tres bon etat (pas de noircissement, par contre, peut etre des ecrasements sur les parties peripheriques des cylindres).

[bobsup7]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo--> autant pour moi! je voulais les cylindres 2 et 3.
Je crois que tu as un pb de porosite sur la peripherie du cylindre 2. Ton JDC semble etre crevassé sur la partie en regard de la canalisation (a peu pres a 10h10). Il faut maintenant verifier sur la partie de la culasse correspondante si une crevasse equivalente apparait <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cry.gif' /><!--endemo-->

[Marco 7]

C2T:
[img]http://img128.imageshack.us/img128/4995/jdc00029zl.jpg' border='0' alt='user posted image' />

Va falloir que tu m expliques comment tu vois ce machin <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> Par contre, merci bcp bcp bcp, ca va me permettre de corriger le tir <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->