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Dreamcat · 09-15-2005, 12:24 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PetruSeven @ 14.09.2005 à 20:17)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Bah, je suis connu pour ne faire qu'effleurer les freins au cours de superbes talons pointes aussi beaux qu'inefficaces diront les méchants, je suis en 1144 depuis 2 ans (toujours les mêmes !) et ça ne couine pas.  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
+ 1 en 1144 depuis Le Mans ( <!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /> Fun Jack) aucun couinement avec les petits pads caoutchouc en place

Caterhman · 09-15-2005, 08:07 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PetruSeven @ 14.09.2005 à 20:17)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> je suis en 1144 depuis 2 ans (toujours les mêmes !)  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
<!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' />

09-15-2005, 08:09 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Dreamcat @ 15.09.2005 à 00:24)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> </div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PetruSeven @ 14.09.2005 à 20:17)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Bah, je suis connu pour ne faire qu'effleurer les freins au cours de superbes talons pointes aussi beaux qu'inefficaces diront les méchants, je suis en 1144 depuis 2 ans (toujours les mêmes !) et ça ne couine pas. </td></tr></table><div class='postcolor'>
+ 1 en 1144 depuis Le Mans ( <!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /> Fun Jack) aucun couinement avec les petits pads caoutchouc en place  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Quel pads caoutchouc ? Ok, il me manque les p'tits ressorts qui maintiennent les plaquettes, mais les pads caoutchouc, kézako ?

[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' />

PetruSeven · 09-15-2005, 08:15 AM

Ce sont des petites plaques d'un matériau amortissant genre caoutchouc qui se collent derrière les plaquettes, côté piston <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' />
A défaut, tu peux mettre un chouia (mais vraiment un chouia !) de graisse silicone à leur place.

09-15-2005, 08:50 AM

Ok Petrus, je vois, je vois, et donc, dans l'ordre, on monte la plaquette, le ressort, le pad en caoutchouc et ensuite vient le piston, right ?

PetruSeven · 09-15-2005, 08:55 AM

En fait on colle le pad en caoutchouc sur l'AR de la plaquette.

09-15-2005, 08:58 AM

<!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' />

Personne n'aurait 4 petits ressorts et 4 petits pad... en trop, "par hasard", contre un petit chèquos pas trop gros, ça me dépannerait pas mal ?

<!--emo& Jap

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' />

PetruSeven · 09-15-2005, 09:05 AM

Je n'ai malheureusement pas ça <!--emo& Cry

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cry.gif' />

Caterhman · 09-15-2005, 09:06 AM

J'ai 4 pads pour toi, quand tu me remonteras mon matos... <!--emo& Coucou

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' />
Pour les ressorts, pas ça en stock <!--emo& Oops

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' />

Caterhman · 09-15-2005, 09:08 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (JeanEd @ 15.09.2005 à 07:50)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> dans l'ordre, on monte la plaquette, le ressort, le pad en caoutchouc et ensuite vient le piston, right ?  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
C'est plutôt le pad sur la plaquette, le ressort sur la plaquette et l'ensemble dans l'étrier. Désolé la page dans clefde7 n'est pas encore réalisée.

09-15-2005, 10:07 AM

Génial Caterhman, un gros merci pour les pads <!--emo& Bien

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /> <!--emo& Bien

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' />

Maintenant, où trouver les p'tits ressorts de pression qui vont bien, montrés par Caterhman sur la photo de la première page du topic. Une âme charitable ? Ca pèse pas lourd dans une ch'tite enveloppe ça, et ça mériterait au moins 2 mousses bien fraîches... <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' />

triniti7 · 09-15-2005, 10:43 AM

Quel est l'intérêt de mettre du DOT 5.1 dans une Cat ?
Il y a des DOT 4 qui ont des caractéristiques supérieures, avec des points d'ébullition sec et humide plus élevés que le DOT 5.1 utilisé pour les montages avec ABS.

PetruSeven · (Modification du message : 09-15-2005, 11:31 AM par PetruSeven.)

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (JeanEd @ 15.09.2005 à 09:07)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Génial Caterhman, un gros merci pour les pads <!--emo& Bien

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /> <!--emo& Bien

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' />

Maintenant, où trouver les p'tits ressorts de pression qui vont bien, montrés par Caterhman sur la photo de la première page du topic. Une âme charitable ? Ca pèse pas lourd dans une ch'tite enveloppe ça, et ça mériterait au moins 2 mousses bien fraîches... <!--emo&

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /> </td></tr></table><div class='postcolor'>
Tu pourrais essayer Motor Dream qui vend des pièces et consommables notamment pour Spit
http://www.motordream.com/MOTORASP/VPICAT....03:15&famille=1

puis <i>consommables</i>. Je ne vois pas les ressorts mais en les appelant...

Sinon CC

PetruSeven · 09-15-2005, 11:34 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (triniti7 @ 15.09.2005 à 09:43)</td></tr><tr><td id='QUOTE'> Quel est l'intérêt de mettre du DOT 5.1 dans une Cat ?
Il y a des DOT 4 qui ont des caractéristiques supérieures, avec des points d'ébullition sec et humide plus élevés que le DOT 5.1 utilisé pour les montages avec ABS.  </td></tr></table><div class='postcolor'> 
Aucun pour des gens qui renouvellent leurs liquides de frein souvent.
En effet, je crois que les pts débullition des Dot 5.1 hydratés sont quand même globalement plus élevés que ceux des Dot 4.

triniti7 · 09-15-2005, 11:41 AM

</div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PetruSeven @ 14.09.2005 à 08:41)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>... Le mieux est quand même d'effectuer le remplacement total.
</td></tr></table><div class='postcolor'>
Pour un changement complet, tu vides complètement le circuit puis tu remets le neuf ou tu utilises le neuf pour pousser l’ancien ?
Dans quel ordre se fait la purge sur une Cat ?

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