Dépose Moteur/boite
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Dépose Moteur/boite
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02-13-2006, 10:06 PM
T'avais mis tes bottes ? <!--emo&
 -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
![[Image: icnecatapetrusrm3.gif]](http://img147.imageshack.us/img147/1927/icnecatapetrusrm3.gif)
02-13-2006, 10:12 PM
<!--QuoteBegin-Pascal 71+13.02.2006 à 19:34--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Pascal 71 @ 13.02.2006 à 19:34)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> AAAHHHHHHH !!!!! THE "Chèvre" la meilleur amie du LF célibataire avec sa 7 <!--emo&
 -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> Moi aussi je suis passé par là... <!--emo&  -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd--><!--emo& -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--><!--emo& -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo-->Pareil ...
02-14-2006, 06:38 PM
Salut Fanch
Bravo pour la manip . Sortir le berlingot + la Boite ;toutseul ! Bravo! Encore un truc que j'avais oublié . Si tu changes le joint spi arrière , change aussi l'avent POur ces opérations il est primordial de s'assurer que le joint spi soit bien centrer avent de boulonner le support du joint sur le bloc S'agit pas de se contenter de l'enfiler sur ton vilbrequin . Il faut mesurer avec un règlé, ou au pire avec une simple règle les espaces entre le bord extérieur du vilbrequin et le bord intérieur du logement du joint dans son carter dans les 4 points cardinaux ( le joint spi est mou et n'est pas forcémént centré aprés avoir été mis en place) Tu tapotes légèrement sur le carter en l'ayant positionné et en serrant légèrement les boulons à la main Ce n'est que quand tu es sûr de ton centrage que tu serres au couple prescrit ( c'est pour cela que les trous des carters sont d'un diamètre plus gros que les boulons , cela permet le centrage) N'oublie pas de bien graisser ou huiler les portées de vilbrequin et le joint spi avent montage D'une façon générale vérifie tous les suintements de joints du moteur et change les avent de renfiler le berlingot . Burton les vends à la pièce , c'est pas la peine de prendre une pochette complète Si tu as un Kent n'oublie pas de commander des joints de tubulures d'échappement " Large bore" et de vérifier avent montage qu'ils ne débordent pas cad que leur diamètre est plus important que ceux des conduits de culasse et des tubulures d'échappement . Idem pour l'admission surtout si ta culasse a été "travaillée" . Bon courage ,n'hésite pas de me bigophoner
02-14-2006, 07:10 PM
Oh M...e! Je croyais que ton problème d'embrayage étais réglé <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->
Tu as embarqué un sac de sable trop lourd à Faye <!--emo& -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo-->Bon courage en tous cas <!--emo& -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--><!--emo&  -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->
<!--QuoteBegin-Gamiiin+-->QUOTE(Gamiiin)<!--QuoteEBegin-->Perso vu le froid qu'il fait par là bas, je préfère rester ici et me taper
un canard...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
02-14-2006, 10:53 PM
<!--QuoteBegin-Serieone+14.02.2006 à 18:38--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Serieone @ 14.02.2006 à 18:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Salut Fanch
Bravo pour la manip . Sortir le berlingot + la Boite ;toutseul ! Bravo! Encore un truc que j'avais oublié . Si tu changes le joint spi arrière , change aussi l'avent POur ces opérations il est primordial de s'assurer que le joint spi soit bien centrer avent de boulonner le support du joint sur le bloc S'agit pas de se contenter de l'enfiler sur ton vilbrequin . Il faut mesurer avec un règlé, ou au pire avec une simple règle les espaces entre le bord extérieur du vilbrequin et le bord intérieur du logement du joint dans son carter dans les 4 points cardinaux ( le joint spi est mou et n'est pas forcémént centré aprés avoir été mis en place) Tu tapotes légèrement sur le carter en l'ayant positionné et en serrant légèrement les boulons à la main Ce n'est que quand tu es sûr de ton centrage que tu serres au couple prescrit ( c'est pour cela que les trous des carters sont d'un diamètre plus gros que les boulons , cela permet le centrage) N'oublie pas de bien graisser ou huiler les portées de vilbrequin et le joint spi avent montage D'une façon générale vérifie tous les suintements de joints du moteur et change les avent de renfiler le berlingot . Burton les vends à la pièce , c'est pas la peine de prendre une pochette complète Si tu as un Kent n'oublie pas de commander des joints de tubulures d'échappement " Large bore" et de vérifier avent montage qu'ils ne débordent pas cad que leur diamètre est plus important que ceux des conduits de culasse et des tubulures d'échappement . Idem pour l'admission surtout si ta culasse a été "travaillée" . Bon courage ,n'hésite pas de me bigophoner <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd--> merci pour tes infos très précises ! je viens de détacher la boite : en fait c'est le joint à l'entrée de la boite (pignon à queue) qui doit être détérioré donc comme tout est déposé, je change les deux joints spi du moteur et les deux joints spi de la boite ! autre question : comment sait-on si on a un mécanisme d'embrayage avec curly finger diaphragm ou straight finger diaphragm j'ai enoyé une photo à Burton power qui me dit que j"ai un straight finger diaphragm or j'ai plutôt l'impression que les fingers en question sont plutôt courbés ? voici la photo ici Fanch
Fun is not in the straight line
02-14-2006, 11:10 PM
<!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> On ne voit pas grand chose.... mais ça m'étonnerait que tu ai une taille droite. Si c'était le cas, tu devais entendre comme un sifflement en roulant <!--emo&  -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> ??<!--emo& -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->
<!--coloro:red--><span style="color:red"><!--/coloro-->Prisonnier de sa 33..<!--colorc--></span><!--/colorc-->
depuis déjà 18 ans ... !
<!--QuoteBegin-JMB7+14.02.2006 à 22:10--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (JMB7 @ 14.02.2006 à 22:10)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> On ne voit pas grand chose.... mais ça m'étonnerait que tu ai une taille droite. Si c'était le cas, tu devais entendre comme un sifflement en roulant <!--emo& -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> ??<!--emo& -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd--><!--emo& -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> Je crois qu'il y a erreur sur le sujet ... Fanch parle des formes du diaphragram <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> @ Fanch <!--emo& -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> Si tu regarde les mécanismes sur le site de Burton tu voie clairement la forme des "doigts" <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
Vive la mecanique... les moteurs FORD... et les Martin... ;-)
02-14-2006, 11:24 PM
C est la "fleur" du mecanisme c est ca ?
02-14-2006, 11:26 PM
Vouiii, je pense, enfin chacun son appellation <!--emo& -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Vive la mecanique... les moteurs FORD... et les Martin... ;-)
02-14-2006, 11:28 PM
Mais je suis tres zoiseaux dans le ciel ce soir !
<!--emo& -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
02-14-2006, 11:34 PM
En fin de compte tu as choisi quoi comme embrayage ?? Le sujet m'interresse au plus haut niveau <!--emo& -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Vive la mecanique... les moteurs FORD... et les Martin... ;-)
02-14-2006, 11:55 PM
Est-ce que ceci t'aide .... Il s'agit d'un 1700SS comme le mien ....
<!--coloro:red--><span style="color:red"><!--/coloro-->Prisonnier de sa 33..<!--colorc--></span><!--/colorc-->
depuis déjà 18 ans ... !
02-15-2006, 12:21 PM
en effet, çà ressemble pas mal
voici deux autres photos [img]http://img118.imageshack.us/img118/5511/clutchcover16yb.th.jpg' border='0' alt='user posted image' /> [img]http://img130.imageshack.us/img130/7360/clutchcover26fs.th.jpg' border='0' alt='user posted image' /> ça semble plutôt des curly finger que des straight finger Fanch
Fun is not in the straight line
02-15-2006, 01:53 PM
<!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> Oui, c'est kifkif d'après moi, c'est identique aux 2 moteurs que j'ai chez moi <!--emo&  -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> Fort Kent 1991 (1991 Factory build).... Si tu veux je fais des photos ce soir de cette partie ? (J'ai commandé à Darren le Clutch et driven + Bearing pour remettre un nouvel ensemble au moteur que j'ai en réserve...(Prix 150£ + 10 £ +Vat) <!--emo& -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> <!--emo& -->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->
<!--coloro:red--><span style="color:red"><!--/coloro-->Prisonnier de sa 33..<!--colorc--></span><!--/colorc-->
depuis déjà 18 ans ... ! |
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