Température D'eau

[Marco 7]

Ca me parait zarbi ces 1K6 qui restent a 80 degres ... si le ventilo declenche, c est vers les 85 ou 88 degres (je me rappelle plus la valeur du seuil du thermocontacteur.

Je regardais sur ma S16 hier et en cote, sous charge moyenne, elle prend 90 alors qu en descente, elle reste a 85. La Cat' me donne exactement les memes valeurs:
- soit la S16 est jalouse (elle devrait pas [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]),
- soit j ai une conduite qui les poussent a chauffer mais la grimpette chez moi fait 8 kms de cote premiere categorie et je pense que le truc est la: 11% restent 11% qq soit la tire.

Donc si qq un a une idee pour la T des 1K6, je prendrais bien ...

PS: c est des VDO vos sondes et manos ?

[Klozurh]

En ce qui me concerne, j'ai appelé SV et ils m'ont dit de ne pas m'inquiéter, qu'ils me changeront la sonde lundi lors de la révision.

Vu que je ne sais pas du tout où est située cette sonde, je ne peux pas te dire s'il s'agit d'une VDO ou non ; même chose pour le mano, c'est juste noté Caterham dessus...

Je vous dirai en détail en début de semaine prochaine ce que m'aura dit nos amis de SV.

[megoine]

C'est un sujet récurrent et chacun a sa vérité.

Le plus sage est de regarder ce que Rover dit (disait):


D'autre part Rover dit: <i>Normal setting :85 to 91°C</i>

Quant à la précision et à la solidité de l'instrumentation Caterham c'est une autre histoire... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[KiboOst]

J'ai eu exactement le meme cas y'as pas longtemps, d'un coup la sonde se mettais à fond (120°). Encore plus drole, quand j'accelerai elle se bloquait à fond, quand je freinais elle revenais normale !! J'ai donc tout de suite pensé à une gaine limé sur une masse, et bingo, elle etait usée et touchait le bloc moteur ! un peu de scotch, l'ai fait passer ailleurs, et basta !
En tout cas, un indicateur qui fait n'importe quoi comme çà, c'est forcement lui qui deconne, plusieurs litre de liquides ne prennent pas 40° en qql sec pour les reperdre après aussi rapidement ...

Kib

[Klozurh]

Merci KiboOst, c'est exactement ce que je vis.

Peux-tu me dire où est localisée cette sonde, que je puisse remonter la gaine et trouver où ça se passe ?

Ca me permettra d'être plus serein ce week-end et de faire une 'tite sortie.

[KiboOst]

Je voudrais pas dire de connerie, mais en gros, c'est un petit cable qui part entre l'injection et le bloc moteur, vers l'electrovannes, qui repart vers l'arriere, descend sous le TB, et repart vers l'avant (je sais plus jusqu'où).

Kib

[Numéro 6]

Photo des sondes de température .

http://img443.imageshack.us/img443/5600/so...njection7ek.jpg

[KiboOst]

J'ai aucune de ces deux là sur la mienne (enfin pas là)

[Klozurh]

Merci Numéro 6, photo super claire, je regarde ça demain pour voir si un câble n'est pas blessé, voire déconnecté. Mais la sonde elle-même, elle doit tremper dans le radiateur, non ?

[Numéro 6]

Celle sur le radiateur correspond au thermocontact du ventilateur .

[KiboOst]

Bon, rectification, je viens de regarder et dans mon cas c'etait pas une sonde de tempé, mais le fils qui est branché sur l'electrovannes ! Je vois pas le rapport mais à l'epoque en le bougeant on reproduisait exactement le comportement defaillant du mano de tempé... Me demande pas pourquoi lol, et depuis aucune probleme.

Kib

[Marco 7]

L electrovanne ?

Tu parles de quoi la [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

[KiboOst]

çà :

http://www.kiphoto.net/temp/electrovannes.jpg

[Marco 7]

Connais pas, ca sert a quoi ?

[KiboOst]

Je crois que çà sert surtout à reguler le ralentit pour sortir un peu plus de trmin et alimenter des peripherique genre clim etc. Le "je crois" à toute son importance ... Certains anglais la vire carrement, je le ferai bien mais avec l'electronique vaut mieux etre sur que çà foute pas la merde ...

Kib