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J'ai beaucoup de mal avec l'avant de la Sierra ! Par contre, j'ai des souvenirs plein la tête de Delecour à son volant dans le Turini
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J'en ai conduit une sur circuit. C'est viril  . Mais une bonne petite équerre en sortie de baïonnette, c'est sympa
C'est proprement ne servir à rien que n'etre utile à personne (Descartes)
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Marrant ce petit guide d'achat pour les Sierra Cosworth
[media]http://www.youtube.com/watch?v=wPpb-hhEOzo[/media]
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(04-26-2012, 08:59 AM)manu5494 a écrit : j'ai toujours préféré la Sierra
d'ailleurs c'était ma préférée parmi les 4RM de rallye de l'époque, devant les Escort, Delta et autres... C'était pas une prop' la sierra ?
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Et sinon, pour faire l'homme, acheter un truc rare, à un prix qui pourrait bien calmer ta boulimie un moment, une Ford RS200 ?
C'est rare et pas forcément beaucoup plus laid que certaines autos décrites plus haut
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(04-27-2012, 02:46 AM)Martini a écrit : (04-26-2012, 08:59 AM)manu5494 a écrit : j'ai toujours préféré la Sierra
d'ailleurs c'était ma préférée parmi les 4RM de rallye de l'époque, devant les Escort, Delta et autres... C'était pas une prop' la sierra ?
la 1ere version Cosworth oui
mais ensuite ils ont passé la Cosmorth en 4RM
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 / Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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Farpaitement ! Et les 4RM sont hyper rares.
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C'est une Sierra comme ca qu'il lui faut a Nogaro !
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(04-27-2012, 07:15 AM)nogaro a écrit : Farpaitement ! Et les 4RM sont hyper rares.
C'est pas l'inverse plutôt ?
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(04-27-2012, 07:15 AM)nogaro a écrit : Farpaitement ! Et les 4RM sont hyper rares.
c'est surtout celle là que j'adorai de 1990 je crois, carrosserie 4 portes, 4rm, 220cv et moins caricaturale extérieurement que la version 87-88 3 portes avec la pelle à tarte
La vitesse n'a jamais tué personne. S'arrêter brutalement, c'est ça qui vous tue.
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(04-27-2012, 11:43 AM)Gracus a écrit : (04-27-2012, 07:15 AM)nogaro a écrit : Farpaitement ! Et les 4RM sont hyper rares.
C'est pas l'inverse plutôt ?
ah oui il me semble bien
les 2RM sont sorties en premier , puis bien vite remplacées par "l'arme" la Sierra Cosworth 4RM
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La Sierra est sortie en Cosworth 3 portes 2 RM avec la pelle a tarte sur le hayon......... C est celle que j ai eu
Elle a ete ensuite arrétée quelques mois je crois, avant de sortir en 4 portes a coffre en 2RM puis en 4RM
Paradoxalement il y avait une version 4RM en trois portes mais avec un atmo six cylindres
De 204 CV la puissance est passée a 220 si ma memoire est bonne.
La 4RM n a quasiment pas couru
Le moteur se bricolait allegrement a 300CV mais ca ne durait pas longtemps avant de faire boum
La plus desirable est la RS500 qui devait faire 250CV sur la base du 3 portes en 2RM et qui est une serie speciale UK
La 3 portes etait assez encombrante pour le rallye mais assez legere. Comme on etait en pleine periode de gloire des Groupe B, la Ford n a rien fait de particulier au niveau mondial, mais marchait tres bien en national, ou elle se battait contre la M3 4 cylindres.
Ford travaillait sur le lancement de la RS2000 qui est arrivée trop tard pour courrir avec succés en Gr B.
L auto de course des années 80 qui me plaisait le plus c etait la Lancia 037, une auto faite en toute hate, mais remarquable d intelligence dans sa conception. Ca a été la derniere 2RM a gagner un championnat du monde.
Apres, dans les Gr B, les autos sont trop extremes pour moi et les versions routieres tres decevantes a conduire
Une M3 quatre cylindres me plairait bien pour le rallye historique
Nogaro tu vas avoir une belle collection!
Puis ca a été le régne de la Delta et des Toyota jusqu a ce que Toyota soit exclu du championnat du monde pour avoir triché sur les systemes d admission.
Trompettes de la renommée, vous etes bien mal embouchées
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Je crois bien que je confonds la Sierra Cosworth et l'Opel Omega depuis le début ici
(04-27-2012, 05:48 PM)darkvador a écrit : L auto de course des années 80 qui me plaisait le plus c etait la Lancia 037 Il y en avait une dans la caravane du tour auto. Pas dans les plus belles couleurs mais
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C'était l'ouvreuse, la triple zéro.
Avant qu'elle ne passe, j'ai juste entendu Vroaaaap, Vroaaaaap, VrooooOOOOAAAAP
Et puis un missile sol-sol est passé de l'autre coté de la route en dépassant tout ce qui roulait dans le même sens que lui
7h38.... On voit un peu d'herbe givrée en bas à gauche de l'image.... Le départ était prévu à 7h45, j'attendais au chaud dans ma voiture....
Je pensais avoir du temps devant moi et je crois bien que j'étais en train de rédiger un SMS @ cat-a-strophe qui disait plus ou moins: "je suis en position"
Zoom pas encore monté, ça m'apprendra. 35 mm peut mieux faire
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Low-Flyer n.m. (abbr. LF). Véhicule ou pilote suffisamment bas pour permettre de toucher la route depuis le poste de conduite. En général, ces véhicules obéissent, à l'instar de la Lotus Seven, au fameux précepte des productions de Colin Chapman: Light is Right !
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