Tableau De Bord Carbone

[Cat_Man]

<!--quoteo(pid=2130784685:date=12.06.2006 à 12:17:name=Gil)-->CITATION(Gil @ 12.06.2006 à 12:17) [snapback]2130784685[/snapback]<!--quotec-->
Ma petite suggestion à 2 balles : trouver un compteur de vitesse récent avec les 3 leds (clignos, plein phare, huile, accessoirement shift light pour SS) intégrés.
3 loupiotes de gagnées et un TdB encore + épuré [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Pas con [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] mais je me demande si le fasceaux électrique n'est pas complétement différent [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]


<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->J'y ai en effet pensé Frank, mais je souhaite épurer mon TdB. De plus 3 j'aime mieux que 4 .
Et c'est plus cher, plus lourd...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

si tu aimes les nombre impaire, tu rajoutes une montre [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] et hop 5 Compteur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/happy.gif[/img]

[abcdrepie]

il y a sinon des manos digitaux qui affichent les 2 temperatures (huile et eau) mais ca coute super cher (200€ je crois).

[PetruSeven]

Voici mon vieux TdB flanqué de 4 interrupteurs étanches.


Et voici l'implantation qui sera retenue pour le TDB carbone.
Manque à G un flasher étanche pour le klaxon et l'interrupteur des clignos que je passe à G.
J'ai cherché sans succès un interrupteur off on on pour remplacer le carré lanterne/code-phare. En fait, à l'AR il y a un connecteur au lieu des cosses habituelles, mais bon on pourrait sans doute se débrouiller.

[PetruSeven]

<!--quoteo(pid=2130784685:date=12.06.2006 à 12:17:name=Gil)-->CITATION(Gil @ 12.06.2006 à 12:17) [snapback]2130784685[/snapback]<!--quotec-->
Ma petite suggestion à 2 balles : trouver un compteur de vitesse récent avec les 3 leds (clignos, plein phare, huile, accessoirement shift light pour SS) intégrés.
3 loupiotes de gagnées et un TdB encore + épuré [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Effectivement ce serait super mais les faisceaux sont sans doute différents.

[Cat_Man]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]

Désolé, mais je préfèrerais avec un TdB avec les 4 Mano ( avec la T° d'huile) .... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]

Tu peux nous montrais un montage petrus [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_question.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]

[PetruSeven]

Mon but est de simplifier donc 4 compteurs sont exclus.
Mias tu peux regarder ce qu'à fait Richard

[PetruSeven]

J'attaque le démontage du moteur d'essuie glaces.
<!--sizeo:4--><!--/sizeo-->Au fait quelle solution avez vous adoptée pour fixer le faisceau qui est normalement fixé sur l'arbre des essuie glaces ? <!--sizec--><!--/sizec-->
Pour boucher les trous des axes d'essuie glaces sur le scuttle, je pense que certains d'entre vous ont pensé à ces petites lampes bleues vue dans le catalogue Conrad ...

[abcdrepie]

petrus, tu plaisantes j'espere, tu vas pas mettre ces trucs de kéké?

[PetruSeven]

Hé hé hé ... et pour le gicleur de lave glace [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] ...
http://www.conrad.fr/webapp/wcs/stores/ser...tegory_rn=18888

[Onken]

<!--quoteo(pid=2130786786:date=15.06.2006 à 22:09:name=abcdrepie)-->CITATION(abcdrepie @ 15.06.2006 à 22:09) [snapback]2130786786[/snapback]<!--quotec-->
petrus, tu plaisantes j'espere, tu vas pas mettre ces trucs de kéké?
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Petrus ne fera jamais ça sinon j'entends déjà Métrus. hihihi

[PetruSeven]

Le passage du virtuel au réel est assez douloureux [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]




Et dire qu'il va falloir rebrancher tout ça [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img]

[cat-a-strophe]

Ouai, et avant demain, STP Petrus [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

Bon courage [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

Hugues VD [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

Nota, mouai, en fait, t'avais raison, je preferai l'ancien ...... Non, j'deconne [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] magnifique il est Tu as enlevé le pot pour éviter de lui faire des bosses en rentrant/sortant ?

[triniti7]

Sacré boulot Pierre ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

Tu as legerement changé par rapport à ton plan ?
Sur quoi fixe tu le faisceau pour finir, après avoir enlevé les essuis glace ?

[abcdrepie]

tu as donc racheté un scuttle sans trous d'essuie glace??

[PetruSeven]

<!--quoteo(pid=2130787569:date=17.06.2006 à 18:12:name=triniti7)-->CITATION(triniti7 @ 17.06.2006 à 18:12) [snapback]2130787569[/snapback]<!--quotec-->
Sacré boulot Pierre ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

Tu as legerement changé par rapport à ton plan ?
Sur quoi fixe tu le faisceau pour finir, après avoir enlevé les essuis glace ?
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Merci Dom [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
Oui, j'ai légèrement modifié (ergonomie et faisabilité technique du fait des tubes ...) pour privilégier l'emplacement du bouton rouge de démarreur que j'ai placé en premier. Ensuite, la jauge de température centrée au milieu du TDB. Puis tout s'enchaine : nécessité de remonter un peu les 3 jauges, et zut, plus de place pour caser les 3 voyants au dessus, donc on en garde 2 placés entre deux jauges , et le troisième étant une alarme va tout naturellement se placer sous le volant.
Compteur de vitesse et compte tour placés le plus bas possible sans taper dans les tubes ...)
C'est un gros travail, mais surtout nerveusement éprouvant: à tous moment un outil peu riper sur ma belle surface de C [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img]
Enfin, les commandes sont disposées exactement comme je veux : démarreur au majeur droit.
A la main G : code/phare, flashers de klaxon et de phares (actionnables en même temps, merci dark !), et clignos (pas de clignos à la main D car je les accrochais en passant les vitesses ...sur circuit).
Témoins d'alarme au dessus du volant : Idiot light (P huile), charge, diode de l'antivol.
Niveau d'essence en premier ainsi que températures eau /huile (avec l'inverseur) visibles même avec le tonneau cover. La P huile elle est masquée par le tonneau mais bon , il y a l'idiot light ( merci dark !).
3 interrupteurs virés: pb ( chauffage) et essuie glaces et lave glace, ainsi que le moteur d'essuie glace.
Au passage gain de 2, 4 kg . Passage alu - C négligeable.

Je vais fixer le faisceau à des équerres en alu (protégées !), fixée sur la paroi du scuttle à D et à G du chauffage (Metrus n'a pas voulu que je le vire lui [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img] ), via des rivnuts. A noter que je pense remplacer les 15 rivets POP du scuttle par des rivnuts pour faciliter le démontage.

<!--quoteo(pid=2130787609:date=17.06.2006 à 20:43:name=abcdrepie)-->CITATION(abcdrepie @ 17.06.2006 à 20:43) [snapback]2130787609[/snapback]<!--quotec-->
tu as donc racheté un scuttle sans trous d'essuie glace??
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Tu parles Pierre , un scuttle 2 tons avec filets ... j'ose même pas penser au prix [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]
Les trous sont oblongs: Je pense faire de petits caches en carbone, ainsi que pour le trou du lave glace.

Merci à tous [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
et plus particulièrement :
- miniman81 pour sa version clean du TDB totoshop.
- dark : pour ses réflexions métaphysiques [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img] bien utiles
- Loïc, mon gendre, pour les nombreuses versions du plan totoshop .