03-06-2006, 09:01 PM
<!--quoteo(pid=4753583:date=06.03.2006 à 18:33:name=space)-->CITATION(space @ 06.03.2006 à 18:33) [snapback]4753583[/snapback]<!--quotec-->
J'ai exactement la même conf que toi. Une cat cup de 93. A mon sens, dans Paris, tu dois facilement ratatouiller en été. Par contre en hiver hors embouteillage, tu devrais fonctionner facilement. J'ai plusieurs voitures anciennes dite de sport avec du weber........je ne vais jamais dans Paris avec. On se traine et la voiture ratatouille trop facilement et je cale au bout de 30 mn de cul à cul. Le A2 n'est pas très optimisé mais permet de monter au dessus de 6000 tr/mn donc un peu au détriment des 2000/3000 tr/mn et de la consommation. Tu dois consommer un max sur le périf le soir à 19h00. Sur circuit, on est en course à environ 25 litres à l'heure je dirais.....évidemment cela dépend des circuits. Pour revenir à ton réglage carbu 1200 tr/mn cela ne m'affole pas. Tu pourrais descendre à 1000 tr/mn par exemple. ,Pour tes pb à 2500 tr/mn, tu devrais avoir un moteur qui fonctionne parfaitement bien lorsqu'il est chaud (allez au bout de 5/10 mn) et hors embouteillages. Autre possibilité, le starter mécanique. Si ta voiture est une vraie course, il n'y a pas de starter méca....donc qqs pb au démarrage et pb montée en régime avant qu'elle soit chaude.
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Tout est exact Space.
Les starters sont là mais pas branchés (ils sont bloqués). Par rapport à ton autre poste c'est quoi les "grosses soupapes" par rapport aux "soupapes sprint"? Ma conso c'est environ 17 à 20l au 100 sur l'autoroute.
J'ai exactement la même conf que toi. Une cat cup de 93. A mon sens, dans Paris, tu dois facilement ratatouiller en été. Par contre en hiver hors embouteillage, tu devrais fonctionner facilement. J'ai plusieurs voitures anciennes dite de sport avec du weber........je ne vais jamais dans Paris avec. On se traine et la voiture ratatouille trop facilement et je cale au bout de 30 mn de cul à cul. Le A2 n'est pas très optimisé mais permet de monter au dessus de 6000 tr/mn donc un peu au détriment des 2000/3000 tr/mn et de la consommation. Tu dois consommer un max sur le périf le soir à 19h00. Sur circuit, on est en course à environ 25 litres à l'heure je dirais.....évidemment cela dépend des circuits. Pour revenir à ton réglage carbu 1200 tr/mn cela ne m'affole pas. Tu pourrais descendre à 1000 tr/mn par exemple. ,Pour tes pb à 2500 tr/mn, tu devrais avoir un moteur qui fonctionne parfaitement bien lorsqu'il est chaud (allez au bout de 5/10 mn) et hors embouteillages. Autre possibilité, le starter mécanique. Si ta voiture est une vraie course, il n'y a pas de starter méca....donc qqs pb au démarrage et pb montée en régime avant qu'elle soit chaude.
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Tout est exact Space.
Les starters sont là mais pas branchés (ils sont bloqués). Par rapport à ton autre poste c'est quoi les "grosses soupapes" par rapport aux "soupapes sprint"? Ma conso c'est environ 17 à 20l au 100 sur l'autoroute.
