03-04-2006, 11:20 PM
<!--quoteo(pid=4747194:date=23.02.2006 à 21:12:name=Caterhman)-->CITATION(Caterhman @ 23.02.2006 à 21:12) [snapback]4747194[/snapback]<!--quotec-->
<!--QuoteBegin-fanch+23.02.2006 à 20:29--><div class='quotetop'>CITATION(fanch @ 23.02.2006 à 20:29)<!--QuoteEBegin--> quel réglage est le plus important (prioritaire) : les "poids" sur les 4 roues ou la hauteur de caisse ?
Fanch <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Il n'y a pas d'incompatibilité de l'un vers l 'autre...
Tu fais juste comme la expliqué Darkvador 2156 fois.
tu règles en premier la hauteur de caisse avec de préference les 15mm de plus à l'arrière qu'à l'avant.
Ensuite tu passes aux balances aves les histoires de charges.
Ensuite tu repasses en géométrie...
Sachant que pour les plus fins, la géométrie se fait aussi avec les charges pilote + essence.
Pour avoir passé, l'ex Cat de Dark en géométrie pendant presque une heure par jeu, nous avons pu observer (admirer) le réglale de l'auto.
A vide, les valeurs habituelles, carossage, châsse, pincement étaient déjà dans les clous mais ensuite StephCat est monté dans l'auto pour une autre serie de mesure en charge.
Et là surprise 5 centièmes ont encore foutus le camp (valeurs positives perdant 0.05 vers 0) et les valeurs se sont raprochées des valeurs théoriques. Nous n'avons touchés à aucun réglages ce jour là !
Et tout le monde sait comment fonctionne cette ....chose [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] !
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
Bon, bin à force de vous lire, je me suis lancé avec 8 pôv' balances en promo, c'est assez fiable en doublant les prises de mesures. il en ressort que j'ai à remonté l'arriere gauche pour le la somme en croix des roues soient identiques... verdict 533kg avec 15 l d'essence. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
![[Image: dscf02426jm.jpg]](http://img157.imageshack.us/img157/899/dscf02426jm.jpg)
<!--QuoteBegin-fanch+23.02.2006 à 20:29--><div class='quotetop'>CITATION(fanch @ 23.02.2006 à 20:29)<!--QuoteEBegin--> quel réglage est le plus important (prioritaire) : les "poids" sur les 4 roues ou la hauteur de caisse ?
Fanch <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Il n'y a pas d'incompatibilité de l'un vers l 'autre...
Tu fais juste comme la expliqué Darkvador 2156 fois.
tu règles en premier la hauteur de caisse avec de préference les 15mm de plus à l'arrière qu'à l'avant.
Ensuite tu passes aux balances aves les histoires de charges.
Ensuite tu repasses en géométrie...
Sachant que pour les plus fins, la géométrie se fait aussi avec les charges pilote + essence.
Pour avoir passé, l'ex Cat de Dark en géométrie pendant presque une heure par jeu, nous avons pu observer (admirer) le réglale de l'auto.
A vide, les valeurs habituelles, carossage, châsse, pincement étaient déjà dans les clous mais ensuite StephCat est monté dans l'auto pour une autre serie de mesure en charge.
Et là surprise 5 centièmes ont encore foutus le camp (valeurs positives perdant 0.05 vers 0) et les valeurs se sont raprochées des valeurs théoriques. Nous n'avons touchés à aucun réglages ce jour là !
Et tout le monde sait comment fonctionne cette ....chose [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] !
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Bon, bin à force de vous lire, je me suis lancé avec 8 pôv' balances en promo, c'est assez fiable en doublant les prises de mesures. il en ressort que j'ai à remonté l'arriere gauche pour le la somme en croix des roues soient identiques... verdict 533kg avec 15 l d'essence. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
