02-15-2006, 07:14 PM
<!--QuoteBegin-Serieone+15.02.2006 à 18:10--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Serieone @ 15.02.2006 à 18:10)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Je ne m'étais jamais posé la question du Curly ou du Straight . Suis sec sur la question
Le mieux c'est comme tu as fait ,d'envoyer la photo à Burton
Mais surtout précise que tu veux la version "Road" pas la "Sprint" qui est beaucoup trop dur à maneuvrer surtout si tu as une commande à câble et qui ne se justifie pas compte tenu du poids de la voiture. Avec la version Sprint t'es condamné à installer une commande d'embrayage hydraulique àbdéfaut d'être bodybulder ou rugbyman . t'as aussi la possibilité de mettre une
boite auto!!
En fait la version Sprint n'est pas autre chose qu'un mécanisme de camionette Transit
( c'est pas pour rien qu'il te lime les N° de référence de la pièce ,sacré britons!!!!)
Pour le centrage à défaut de l'outil spécifique la méthode de JMB7 est la meilleure . Mais ne pas oublier de serrer le mécanisme en croix au couple prescrit avec un peu de frein filet + un léger coup de toile émeri sur les 2 faces du plateau d'embrayage
Attention au sens dudit plateau , c'est marqué dessus "coté moteur ou coté mécanisme" me rappelle plus
A+ <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
en effet, chez Burton ils distinguent les deux types de mécanismes : l'un est monté sur les Escort MK1 et l'autre sur les MK2
ok pour la version "road" :çà doit être suffisant; mais je la trouverai chez un fournisseur de pièces auto.
pour le sens du plateau , il est noté "flywheel side" ou "motorlenkrad Seite"donc pas de pb
fanch
Le mieux c'est comme tu as fait ,d'envoyer la photo à Burton
Mais surtout précise que tu veux la version "Road" pas la "Sprint" qui est beaucoup trop dur à maneuvrer surtout si tu as une commande à câble et qui ne se justifie pas compte tenu du poids de la voiture. Avec la version Sprint t'es condamné à installer une commande d'embrayage hydraulique àbdéfaut d'être bodybulder ou rugbyman . t'as aussi la possibilité de mettre une
boite auto!!
En fait la version Sprint n'est pas autre chose qu'un mécanisme de camionette Transit
( c'est pas pour rien qu'il te lime les N° de référence de la pièce ,sacré britons!!!!)
Pour le centrage à défaut de l'outil spécifique la méthode de JMB7 est la meilleure . Mais ne pas oublier de serrer le mécanisme en croix au couple prescrit avec un peu de frein filet + un léger coup de toile émeri sur les 2 faces du plateau d'embrayage
Attention au sens dudit plateau , c'est marqué dessus "coté moteur ou coté mécanisme" me rappelle plus
A+ <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
en effet, chez Burton ils distinguent les deux types de mécanismes : l'un est monté sur les Escort MK1 et l'autre sur les MK2
ok pour la version "road" :çà doit être suffisant; mais je la trouverai chez un fournisseur de pièces auto.
pour le sens du plateau , il est noté "flywheel side" ou "motorlenkrad Seite"donc pas de pb
fanch
Fun is not in the straight line
