02-12-2006, 10:23 PM
(Modification du message : 02-12-2006, 10:35 PM par PetruSeven.)
En définitive l'intérêt des ailes en C se situe, pour moi, surtout sur la bonne résistance au gravillonnage pour les ailes AR et ceci pour les versions mettant en oeuvre une résine époxy (économiser des frais de peinture régulière est un agument). Les autres ne résistent pas mieux qu'un gel coat classique.
L'argument poids intervient ensuite , de l'ordre de 1,8 kg pour 4 ailes, sachant que cet écart peut varier: il y a des ailes polyester relativement légères et des ailes C pas si légères que ça.
Enfin c'est une question d'esthétique (pour la part je ne suis pas fana car elles cassent la ligne).
L'argument poids intervient ensuite , de l'ordre de 1,8 kg pour 4 ailes, sachant que cet écart peut varier: il y a des ailes polyester relativement légères et des ailes C pas si légères que ça.
Enfin c'est une question d'esthétique (pour la part je ne suis pas fana car elles cassent la ligne).
![[Image: icnecatapetrusrm3.gif]](http://img147.imageshack.us/img147/1927/icnecatapetrusrm3.gif)
