01-15-2006, 07:12 PM
En general l inscription n est faite qu une fois sur les spires aux extremités
L equilibre general ne sera que peu influence par tes ressorts. Il faut mieux commencer par un bon set upde base chasse pincement carrosage paralellisme, apres avoir fait les hauteurs de caisse, et bien sur gonflé les pneus a une pression equivalente a celle visée a chaud et simuler le poids du conducteur, position des radius arms
Si ce set up ne te satisfait pas alors tu peux commencer a bidouiller. Mais autant etre sur de partir du bon niveau
Des ressorts plus dur donnent moins de plongée au frein, de cabrage a l acceleration, moins de roulis en virage, plus de vivacite dans les enchainement
Mais aussi moins de confort, une auto plus sensible sur le mouillé, plus vive et sensible aux inegalités de la route
L equilibre general ne sera que peu influence par tes ressorts. Il faut mieux commencer par un bon set upde base chasse pincement carrosage paralellisme, apres avoir fait les hauteurs de caisse, et bien sur gonflé les pneus a une pression equivalente a celle visée a chaud et simuler le poids du conducteur, position des radius arms
Si ce set up ne te satisfait pas alors tu peux commencer a bidouiller. Mais autant etre sur de partir du bon niveau
Des ressorts plus dur donnent moins de plongée au frein, de cabrage a l acceleration, moins de roulis en virage, plus de vivacite dans les enchainement
Mais aussi moins de confort, une auto plus sensible sur le mouillé, plus vive et sensible aux inegalités de la route
Trompettes de la renommée, vous etes bien mal embouchées
