Crémaillère !

[cat à phil]

<!--QuoteBegin-flp+14.12.2005 à 11:25--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (flp @ 14.12.2005 à 11:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-JMB7+13.12.2005 à 22:47--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (JMB7 @ 13.12.2005 à 22:47)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-yvan g+13.12.2005 à 23:39--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (yvan g @ 13.12.2005 à 23:39)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Qu'est-ce que les ailes viennent faire avec la référence de la crémaillière ?

<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

Une "cycle wing" a un diamètre de braquage supérieur à une "flared wing"
En effet l'aile "cycle" toucherait le flanc avec la crémaillière de la "flired wing"
Du moins sur les modèles demandés (1989-1992...?)

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est vrai, j'ai le soucis sur ma cat (1989), je l'ai passé en cycle et les ailes touchent la carrosserie... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
ah ben voilà enfin la réponse!

sur la mienne lorsque je l'ai achetée, la crémaillère était légèrement décalée, ce qi fait que je touchais à gauche, mais pas à droite.
un petit recentrage, et zou!!! c'était bon!