Régimes Moteur (couple, Puissance Max, Zone Rouge)

[fgsuperseven]

<!--QuoteBegin-Dreamcat+03.12.2005 à 21:25--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Dreamcat @ 03.12.2005 à 21:25)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> La puissance de base des 1600 n'a jamais été très claire (enfin pour moi !) . 111 cv chez Dumas, 115 bhp chez les Anglais (soit 116/117 cv ) pourquoi cette différence initiale <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
Et puis, on en a déjà pas mal parlé, mais la valeur absolue d'un banc de puissance n'est pas parole d'évangile. Pour info lors du passage au banc le capot était enlevé donc l'admin directe respirait bien <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
Ca permet juste de voir comment les perfs évoluent en fonction des upgrade...
Mais comme on est tous en configuration stock, finalement ca sert à rien <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->
P.... je suis une burne, je suis une burne ..... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
le BHP anglais n'est pas tout a fait égal aux cv (un tout petit rien).