11-25-2005, 09:49 PM
Santeny, sans vouloir t'enquiquiner, il y a deux approches sur l'état du châssis de la Cat d'Evode dans le topic actuel :
- le châssis a des parties rouillées
La rouille est normale a un certain âge de châssis ou avec une certaine utilisation. Le châssis est-il atteint à ce point de rouille qu'il soit devenu dangereux ? C'est une question. Le châssis est-il juste rouillé en surface de manière normale et nécessite un entretien standard ? C'est une autre question.
- le châssis a tapé
Les contraintes sur le châssis sont telles qu'il faille envisager un marbre ou un changement ? C'est une question. L'accident est-il responsable de ces contraintes ? C'est une autre question. Reste qu'il faut y ajouter que le châssis qui a tapé est rouillé en partie.
Le châssis est-il toujours sain ? Telle est la première question.
L'accident est-il responsable si le châssis n'est pas sain ? Telle est la question a poser à un expert (SV, Assurance ou autre).
Bref, je n'ai pas vu d'atteinte délibérée au vendeur ou de tentative d'escroquerie à l'assurance. Il est normal de se poser la question sur la part de responsabilité de chacun (conducteur lors de sa sortie = assurance, entretien du châssis = son propriétaire) sur l'état actuel du châssis (s'il nécessite réellement que l'on s'inquiète de son état).
- le châssis a des parties rouillées
La rouille est normale a un certain âge de châssis ou avec une certaine utilisation. Le châssis est-il atteint à ce point de rouille qu'il soit devenu dangereux ? C'est une question. Le châssis est-il juste rouillé en surface de manière normale et nécessite un entretien standard ? C'est une autre question.
- le châssis a tapé
Les contraintes sur le châssis sont telles qu'il faille envisager un marbre ou un changement ? C'est une question. L'accident est-il responsable de ces contraintes ? C'est une autre question. Reste qu'il faut y ajouter que le châssis qui a tapé est rouillé en partie.
Le châssis est-il toujours sain ? Telle est la première question.
L'accident est-il responsable si le châssis n'est pas sain ? Telle est la question a poser à un expert (SV, Assurance ou autre).
Bref, je n'ai pas vu d'atteinte délibérée au vendeur ou de tentative d'escroquerie à l'assurance. Il est normal de se poser la question sur la part de responsabilité de chacun (conducteur lors de sa sortie = assurance, entretien du châssis = son propriétaire) sur l'état actuel du châssis (s'il nécessite réellement que l'on s'inquiète de son état).
If you are not breaking parts ... You are not going fast enough.
