11-17-2005, 12:56 AM
<!--QuoteBegin-darkvador+16.11.2005 à 22:45--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (darkvador @ 16.11.2005 à 22:45)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
4-Le swith on off
Son role est de faire contact.
Classiquement il se compose d un interrupteur protégé par un flap. Le principe est que lorsque l interrupteur est dans la position voulue, le flap est fermé et evite toute fausse manip. Le flap doit donc etre ferme quand le contact est mis et ouvert quand le contact est coupé. C est le meme switch qui sert, on se contente de tourner l interrupteur de 180° <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> Pour tous les switches vendus dans le commerce (Eldorauto, Norauto), c'est le contraire: fermé OFF (bitoniau en position basse), ouvert ON (bitoniau en position haute). Et ce n'est pas paramétrable. J'en ai eu 5 de marques différentes et ils fonctionnent tous de la même manière. Il semble que ce que les concepteurs veulent éviter, c'est que quelqu'un ne mette le courant par inadvertance et pas que le courant soit coupé par inadvertance.
J'ai essayé de voir s'il était possible de l'ouvrir pour inverser le mécanisme. Il faut casser le boîtier pour l'ouvrir <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/spamafote.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='spamafote.gif' /><!--endemo--> .
4-Le swith on off
Son role est de faire contact.
Classiquement il se compose d un interrupteur protégé par un flap. Le principe est que lorsque l interrupteur est dans la position voulue, le flap est fermé et evite toute fausse manip. Le flap doit donc etre ferme quand le contact est mis et ouvert quand le contact est coupé. C est le meme switch qui sert, on se contente de tourner l interrupteur de 180° <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> Pour tous les switches vendus dans le commerce (Eldorauto, Norauto), c'est le contraire: fermé OFF (bitoniau en position basse), ouvert ON (bitoniau en position haute). Et ce n'est pas paramétrable. J'en ai eu 5 de marques différentes et ils fonctionnent tous de la même manière. Il semble que ce que les concepteurs veulent éviter, c'est que quelqu'un ne mette le courant par inadvertance et pas que le courant soit coupé par inadvertance. J'ai essayé de voir s'il était possible de l'ouvrir pour inverser le mécanisme. Il faut casser le boîtier pour l'ouvrir <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/spamafote.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='spamafote.gif' /><!--endemo--> .
Gouverner: faire croire aux imbéciles qu'ils pensent d'eux-mêmes ce qu'on leur fait penser.
