11-02-2005, 01:10 PM
<!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo--> Non, non, je persiste :
- 4 en 1 pour le couple
- 4 en 2 en 1 pour la puissance.
Mais par rapport au collecteur d'origine (qui bien souvent est un 4 en 1 permettant agrément de conduite par du couple et une puissance moindre pour Monsieur tout le monde), le 4 en 1 de substitution sera un meilleur compromis pour la puissance en diminuant le couple.
Mais intervient également le diamètre du nouveau collecteur :
- diamètre augmenté pour la puissance
- diamètre diminué pour le couple.
Le 4 en 2 en 1 est plus difficile à mettre au point, car la longueur de plusieurs tube est à accorder.
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo--> Non, non, je persiste :- 4 en 1 pour le couple
- 4 en 2 en 1 pour la puissance.
Mais par rapport au collecteur d'origine (qui bien souvent est un 4 en 1 permettant agrément de conduite par du couple et une puissance moindre pour Monsieur tout le monde), le 4 en 1 de substitution sera un meilleur compromis pour la puissance en diminuant le couple.
Mais intervient également le diamètre du nouveau collecteur :
- diamètre augmenté pour la puissance
- diamètre diminué pour le couple.
Le 4 en 2 en 1 est plus difficile à mettre au point, car la longueur de plusieurs tube est à accorder.
