Injection Hayabusa

[g-performance]

<!--QuoteBegin-bourpif+20.10.2005 à 23:52--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (bourpif @ 20.10.2005 à 23:52)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Je pense que tu as des moteurs normes US dont le faisceau est un peu différent, surtout que ça se complique vu que depuis 2002 il ya  une sonde lambda sur le collecteur qui renvoie l'info au boitier, si ta version moteur est inférieur à cette date ou l'inverse et idem pour tes boitiers le problème peut venir de la.

Une solution est de vérifier avec ton de numéro de moteur l'année de sortie et de trouver un boitier de la même année en espérant que ça colle avec un boitier européen, ouf <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/sleep2.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='sleep2.gif' /><!--endemo-->  Sinon tu es bon pour changer ton faisceau qui va avec le boitier.
Encore une chose les prises sont différentes depuis les modèles 2004, mais dans ce cas tu n'aurais même pas pu les brancher.

Je te conseille d'appeler chez l'importateur Suzuki et de demander à parler à un responsable du service technique qui pourra t'aider, les concessionnaires n'étant pas trop fort pour ce genre de cas.

Il est aussi possible qu'un des capteurs ait rendu l'âme, as-tu une étincelle à la bougie ? l'essence arrive aux injecteurs ? As-tu contrôlé les fusibles ? <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
fusibles : ok
bougies : pas d'etincelle puisque le boitier ne commande rien (en fait je n'ai pas de sortie 5v sur les capteurs, signe de la mort du boitier)
essence : elle n'arrive pas puisque c'est le boiter qui commande le relais de pompe a essence (mais elle arrive bien si j'alimente le relais)
capteurs : le capteur décisif pour que le moteur tourne est le capteur de position d'arbre a cames et il donne son signal (les autres aussi, je les ai tous verifies, mais le seul qui pouvait m'immobiliser est celui-la)
il y a 5 modeles de boitiers et 7 modeles de faisceau
les boitiers et les fasceaux que j'ai sont des modeles sans sonde lambda, les 3 boitiers que j'ai essayes sont differents (leur point commun est : HS) <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
la chose que je dois encore faire : faire venir qq qui a une hayabusa de la mm annee +/- et verifier les arrivees des fils sur les fiches
et derniere chose : difficile de trouver un boitier d'occasion (alors differents modeles...) et prix neuf 1200 euros +/-

c'est pour cela que je voudrais passer a l'injection programmable : plus besoin de passer sa vie au tel et avoir 15 renseignements differents et des heures a l'atelier a tout verifier pour le meme resultat ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->

de toutes facons je serai oblige de modifier la programmation d'origine, prevue moto

de plus les prix devraient etre sensiblement les memes (sauf en EFI ou la on atteint des sommets ! 2200 euros le boitier, 750 euros la programmation ! j'ai payé le moteur ce prix la <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_evil.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_evil.gif' /><!--endemo--> )

un tout grand merci encore pour vos participations a ma douleur <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->