Mousse Carter

[PetruSeven]

<!--QuoteBegin-Caterhman+05.10.2005 à 18:51--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Caterhman @ 05.10.2005 à 18:51)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> en dessous de 130°C il n'y a pas de problème ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='cry.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Pas de pb. en effet au temps t avec une bonne huile synthétique.

Pour mémoire la valeur de la viscosité à chaud (donc le 40 de 5W40) est à 100 °C.

Le pb. découle de la capacité de l'huile à encaisser sans dommage des cycles répétés au cours desquels l'huile est portée à de très hautes températures .
A ces températures, les huiles synthétiques (en particulier diesters) se comportent assez bien, les huiles minérales, elles, peuvent se cockéfier <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo--> ...
Mais il est clair que toutes les huiles, quelques qu'elles soient, ne retrouvent pas intégralement leurs propriétés d'origine après avoir été portées à très hautes températures, un peu à la façon des pneus d'ailleurs <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> )

Conclusion: vous pouvez y aller certes mais il faut changer l'huile plus souvent.