10-05-2005, 02:14 PM
<!--QuoteBegin-PetruSeven+05.10.2005 à 12:56--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PetruSeven @ 05.10.2005 à 12:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> La mousse n'a rien à voir avec le barbotage.
C'est la tôle supérieure anti-éclaboussures qui rempli ce rôle, et elle est conservée quand on remplace la mousse par le baffle Hellier. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Pas d'accord M. Pétrus <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->
Comment gères-tu le trou laissé par l'absence de mousse entre ta tôle et le joint de carter ( 1.5 cm). Le trou est visible sur la photo 2 du lien ci dessus. C'est bien la tôle + la mousse qui jouent le rôle de barrage à notre huile rebel.
De plus une partie du joint de carter fonctionne en console (Photo 6) et il est maintenu par la mousse. Lors de la dépose du joint on observe souvent une rupture de la partie en console. La mousse retient cette partie de joint qui empêche l'huile de remonter. Sans blocage le joint va en prendre plein la figure et risque de casser encore plus facilement.
C'est la tôle supérieure anti-éclaboussures qui rempli ce rôle, et elle est conservée quand on remplace la mousse par le baffle Hellier. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Pas d'accord M. Pétrus <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> Comment gères-tu le trou laissé par l'absence de mousse entre ta tôle et le joint de carter ( 1.5 cm). Le trou est visible sur la photo 2 du lien ci dessus. C'est bien la tôle + la mousse qui jouent le rôle de barrage à notre huile rebel.
De plus une partie du joint de carter fonctionne en console (Photo 6) et il est maintenu par la mousse. Lors de la dépose du joint on observe souvent une rupture de la partie en console. La mousse retient cette partie de joint qui empêche l'huile de remonter. Sans blocage le joint va en prendre plein la figure et risque de casser encore plus facilement.
