1600gt Ou 1k4 ?

[Marco 7]

<!--QuoteBegin-Olive Bdr+27.09.2005 à 10:08--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Olive Bdr @ 27.09.2005 à 10:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> 1400 SS = arbres + ecu plus agressive = 8/10 litres non ? megourge ?

1400SS = idem sprint, c'est un 1400K + 1000 euros de pièces. comportement moteur pointu qui lui donne un côté joueur. Sans doute une auto sympa dans les tours. chassis idem 1400k.

je résume bien les copains ??? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Yop, cote consos:

moins de 7L/100 sur routes de montagne (c.a.d. entre 5 et 7L/100), 10L/100 sur totoroute <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

Cote puissance: 135cv @ 7400tr/mn + 4 en 1 + silencieux des familles. Rupteur a 7800 tr/mn avec shift light.

Cote chassis: BAR AV moyenne + BAR AR. Le chassis est donc un chouille plus equipe que la 1K4.

Sinon <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->