07-12-2005, 09:34 AM
<!--QuoteBegin-Marco 7+12.07.2005 à 00:24--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marco 7 @ 12.07.2005 à 00:24)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->L apollo semble incontournable ... et raisonnable en tarif <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
L'appolo est correct en prix, fiable (c'est rare) et sans entretien <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
L'huile n'est pas maintenu au dessus mais en dessous de la mousse !
C'est à dire que l'huile est conservée dans une espèce de boite constituée du carter et ayant pour convercle la mousse et la tôle.
Au travers de la mousse l'huille arrive doucement et par ce système ne peut remonter facilement au dessus de la tôle lors d'un appui en virage.
Si l'huile remonte, elle vient percuter le vilebrequin (vibration, perte de puissance, difficile d'atteindre le régime maxi). C'est ce que l'on appelle le barbotage. Ce n'est pas grave...C'est pour cette raison qu'il ne faut pas trop dépasser le repère maxi.
Le déjaugeage c'est quand la crépine ne baigne plus dans l'huile et aspire de l'air, là c'est plus emmerdant car sans appolo le moteur passe quelques instants avec un très mauvaise lubrification. Généralement cela coute un coussinet surtout sur les VVC.
L'appolo récupère cette huile chargé de bulles, la centrifuge et fait exploser les bulles. L'huile sans air tombe dans le fond de l'Appolo et forme une réserve de 2 à 3 litres. Quantité d'huile sans Appolo 4.5L avec Appolo 7.5L
Vous aurez tout ces éléments en image sur mon site à la rentrée promis.
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->L'appolo est correct en prix, fiable (c'est rare) et sans entretien <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> L'huile n'est pas maintenu au dessus mais en dessous de la mousse !
C'est à dire que l'huile est conservée dans une espèce de boite constituée du carter et ayant pour convercle la mousse et la tôle.
Au travers de la mousse l'huille arrive doucement et par ce système ne peut remonter facilement au dessus de la tôle lors d'un appui en virage.
Si l'huile remonte, elle vient percuter le vilebrequin (vibration, perte de puissance, difficile d'atteindre le régime maxi). C'est ce que l'on appelle le barbotage. Ce n'est pas grave...C'est pour cette raison qu'il ne faut pas trop dépasser le repère maxi.
Le déjaugeage c'est quand la crépine ne baigne plus dans l'huile et aspire de l'air, là c'est plus emmerdant car sans appolo le moteur passe quelques instants avec un très mauvaise lubrification. Généralement cela coute un coussinet surtout sur les VVC.
L'appolo récupère cette huile chargé de bulles, la centrifuge et fait exploser les bulles. L'huile sans air tombe dans le fond de l'Appolo et forme une réserve de 2 à 3 litres. Quantité d'huile sans Appolo 4.5L avec Appolo 7.5L
Vous aurez tout ces éléments en image sur mon site à la rentrée promis.
