07-04-2005, 03:09 PM
<!--QuoteBegin-7.77+04.07.2005 à 11:17--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (7.77 @ 04.07.2005 à 11:17)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> hello,
petit additif concernant la "polémique"( <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> ) des rad en alu ou cuivre........j'ai changé le mien (sur mon auto de tapette) par un rad en alu de chez VAG:
1/ il est bcp plus léger
2/ la surface de refroidissment est bcp plus importante
3/ et pas des moindres: si le cuivre dissipe la chaleur mieux que l'alu, le système d'ailettes et tres différent: elles sont imbriquées les unes dans les autres (sur l'alu) pour mieux répartir l'air au sein du faisceau. J'ai fait une expérience tres simple en prenant le radia cuivre et en le mettant sous le robinet: l'eau ressort du rad de la meme manière qu'elle est rentrée, alors qu'avec le rad alu, l'eau sort en goutellettes et en s'éparpillant dans le rad (genre un "jet" d'eau d'environ 30 mm qui rentre dans le rad sort en goutelettes qui couvre environ 300 mm de la surface du rad).................donc il n'y a pas photo pour moi.
A folembray par temps tres chaud, au bout de 2 tours, je montait presque à 100° avant de faire 2 tours au ralentit pour refroidir........maintenant, je tourne 1/4 d'heure sans montee de temp...........
A MEDITER ! <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
+1 <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
petit additif concernant la "polémique"( <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> ) des rad en alu ou cuivre........j'ai changé le mien (sur mon auto de tapette) par un rad en alu de chez VAG:1/ il est bcp plus léger
2/ la surface de refroidissment est bcp plus importante
3/ et pas des moindres: si le cuivre dissipe la chaleur mieux que l'alu, le système d'ailettes et tres différent: elles sont imbriquées les unes dans les autres (sur l'alu) pour mieux répartir l'air au sein du faisceau. J'ai fait une expérience tres simple en prenant le radia cuivre et en le mettant sous le robinet: l'eau ressort du rad de la meme manière qu'elle est rentrée, alors qu'avec le rad alu, l'eau sort en goutellettes et en s'éparpillant dans le rad (genre un "jet" d'eau d'environ 30 mm qui rentre dans le rad sort en goutelettes qui couvre environ 300 mm de la surface du rad).................donc il n'y a pas photo pour moi.
A folembray par temps tres chaud, au bout de 2 tours, je montait presque à 100° avant de faire 2 tours au ralentit pour refroidir........maintenant, je tourne 1/4 d'heure sans montee de temp...........
A MEDITER ! <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
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-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
