05-23-2005, 06:18 PM
Alors....
L'inter est OK.
11,4 volts mesurés sur le + après contact à la fermeture du circuit et 0 volts lorsque je l'ouvre.
Tension contrôlée sur les fils et aussi sur la broche de l'inter des fois que...
Concernant la procédure proposée par Chris :
Contact, démarrage du moteur = ok. Déconnection manuelle des blancs après contact, le moteur continu de fonctionner.
Même effet si je mets le contact et que je le coupe sans démarrer, le "main relay" reste collé.
J'ai également réalisé les deux manip' ci après :
- mise au contact, conséquence normale le relais colle, puis supression du fusible de l'écu = le relais décolle.
- mise au contact, conséquence normale le relais colle, coupure du contact anormalement le relais ne décolle pas, puis supression du fusible de l'écu = le relais décolle.
L'inter est OK.
11,4 volts mesurés sur le + après contact à la fermeture du circuit et 0 volts lorsque je l'ouvre.
Tension contrôlée sur les fils et aussi sur la broche de l'inter des fois que...
Concernant la procédure proposée par Chris :
Contact, démarrage du moteur = ok. Déconnection manuelle des blancs après contact, le moteur continu de fonctionner.
Même effet si je mets le contact et que je le coupe sans démarrer, le "main relay" reste collé.
J'ai également réalisé les deux manip' ci après :
- mise au contact, conséquence normale le relais colle, puis supression du fusible de l'écu = le relais décolle.
- mise au contact, conséquence normale le relais colle, coupure du contact anormalement le relais ne décolle pas, puis supression du fusible de l'écu = le relais décolle.
