05-17-2005, 09:21 PM
<!--QuoteBegin-Marco 7+17.05.2005 à 19:37--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marco 7 @ 17.05.2005 à 19:37)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-chap3d+17.05.2005 à 18:21--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (chap3d @ 17.05.2005 à 18:21)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> ... C'est bon, ca tourne rond. En fait je constate que lorsque je mets un coup de gaz, le moteur monte dans les tours mais ne redescend que très lentement au ralenti. Ca prend 4-5s de revenir à 950 tours.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Si tu essaies de faire un tour puis tu rentres. En laissant tourner, tu ouvres le capot et tu prends le papillon en main. Tu mets un coup de gaz, tu laches tout, tu regardes ce que ca donne. Le phenomene devrait se produire.
Maintenant, tu remets un coup de gaz et tu appuies ensuite sur le papillon en position ralenti. Tu peux verifier egalement avec le filtre a air retire. Je me demande si tu n aurais pas la ptite patte du regulateur de ralenti qui ne redescend pas (car si ton papillon etait vraiment bien ferme, ton moteur s etoufferait non ?)
Par contre a l interieur, ce doit etre un joyeux bordel et la, direction rover ! <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C exactement ce que j'ai fait. Effectivement, le ralenti redescend doucement à 950 tours dans ces conditions.
J'aurai besoin de quelques infos sur le TB.
Qu'est ce que le regulateur de ralenti sur le TB: est ce le moteur pas à pas qui se trouve dessus? A quoi sert il exactement ce moteur pas à pas? Quand fonctionne t'il? Quelle est l'amplitude des mouvements qu'il provoque sur le papillon. S'il est défaillant, le ralenti peut il encore être stable
J'ai un espece de doute.
En effet, lorsque, je coupe le moteur, j'entends usuellement le moteur en question chanter. Seulement, filtre à air retiré, je ne vois pas le papillon bouger? Y a t'il un rapport?
Bref, je cherche... Je note ton hypothèse Petrus. Ou puis je acheter la piece en question, garage Rover? Quelle est sa reférence. Ou se trouve t'elle également et y a t'il des particularités pour le démontage-remontage?
A++
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Si tu essaies de faire un tour puis tu rentres. En laissant tourner, tu ouvres le capot et tu prends le papillon en main. Tu mets un coup de gaz, tu laches tout, tu regardes ce que ca donne. Le phenomene devrait se produire.
Maintenant, tu remets un coup de gaz et tu appuies ensuite sur le papillon en position ralenti. Tu peux verifier egalement avec le filtre a air retire. Je me demande si tu n aurais pas la ptite patte du regulateur de ralenti qui ne redescend pas (car si ton papillon etait vraiment bien ferme, ton moteur s etoufferait non ?)
Par contre a l interieur, ce doit etre un joyeux bordel et la, direction rover ! <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C exactement ce que j'ai fait. Effectivement, le ralenti redescend doucement à 950 tours dans ces conditions.
J'aurai besoin de quelques infos sur le TB.
Qu'est ce que le regulateur de ralenti sur le TB: est ce le moteur pas à pas qui se trouve dessus? A quoi sert il exactement ce moteur pas à pas? Quand fonctionne t'il? Quelle est l'amplitude des mouvements qu'il provoque sur le papillon. S'il est défaillant, le ralenti peut il encore être stable
J'ai un espece de doute.
En effet, lorsque, je coupe le moteur, j'entends usuellement le moteur en question chanter. Seulement, filtre à air retiré, je ne vois pas le papillon bouger? Y a t'il un rapport?
Bref, je cherche... Je note ton hypothèse Petrus. Ou puis je acheter la piece en question, garage Rover? Quelle est sa reférence. Ou se trouve t'elle également et y a t'il des particularités pour le démontage-remontage?
A++
![[Image: chapvr0.jpg]](http://img205.imageshack.us/img205/442/chapvr0.jpg)
