04-12-2005, 09:25 AM
<!--QuoteBegin-Xto+11.04.2005 à 20:11--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Xto @ 11.04.2005 à 20:11)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Marco 7+11.04.2005 à 19:45--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Marco 7 @ 11.04.2005 à 19:45)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Et dans le doute, sors le capot de la distrib pour regarder la tete de la courroie.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Attention, une courroie de distrib' pète le plus souvent brutalement sans qu'une trace d'usure ne soit forcément apparue. Un controle visuel ne me semble pas la meilleure des garanties...
---
Xto <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
d'autant plus que le seul moyen d'un vrai contrôle visuel c'est de retourner la courroie (en la pliant pour juger de son elasticité et vérifier s'il y a des craquelures), ce qui implique son démontage <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> !
vu le prix de l'intervention vs le prix d'un moteur ( ou au moins d'une culasse et de soupapes <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> ), vaut mieux la faire régulièrement <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> !
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Attention, une courroie de distrib' pète le plus souvent brutalement sans qu'une trace d'usure ne soit forcément apparue. Un controle visuel ne me semble pas la meilleure des garanties...
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Xto <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
d'autant plus que le seul moyen d'un vrai contrôle visuel c'est de retourner la courroie (en la pliant pour juger de son elasticité et vérifier s'il y a des craquelures), ce qui implique son démontage <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> !vu le prix de l'intervention vs le prix d'un moteur ( ou au moins d'une culasse et de soupapes <!--emo&
-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> ), vaut mieux la faire régulièrement <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> !
LF un jour, LF toujours !
