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T° Moteur Élevée...

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#18
03-28-2005, 09:15 PM
Si tu as un circuit pressurisé, ce doit être un pb de purge: tu peux aussi enlever la vanne calorstatique.
si c'est un circuit classique (non fermé), la t° de 120 ° c'est bcp trop ! tu vas péter le joint de culasse
Fanch
Fun is not in the straight line
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