02-19-2005, 02:47 PM
Je confirme les propos de Petrus_7.
Les fois où j'ai changé la mousse, je l'ai trouvé dans un état <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> et la crépine bouchée de matière plastique ... ce qui explique la pression basse, i.e. 2 bars en pleine charge et 1 bar au ralenti.
Ci-dessous un exemple, lors de la pose de l'Appollo par Caterhman sur CataMadMax.
Les contrôleurs technique de la FFSA ne vont pas jusqu'à ouvrir ton moteur ... sauf si un concurrent dépose une réclamation et déclare que ton moteur n'est pas conforme. Mais pour cela, il faudrait qu'un titre soit en jeu. En attendant tu es éligible en GT de série ...
Les fois où j'ai changé la mousse, je l'ai trouvé dans un état <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> et la crépine bouchée de matière plastique ... ce qui explique la pression basse, i.e. 2 bars en pleine charge et 1 bar au ralenti.
Ci-dessous un exemple, lors de la pose de l'Appollo par Caterhman sur CataMadMax.
Les contrôleurs technique de la FFSA ne vont pas jusqu'à ouvrir ton moteur ... sauf si un concurrent dépose une réclamation et déclare que ton moteur n'est pas conforme. Mais pour cela, il faudrait qu'un titre soit en jeu. En attendant tu es éligible en GT de série ...
If you are not breaking parts ... You are not going fast enough.
