Ecu Ss

[stefcat]

Je suis d'accord avec Darkvador sur l'utilité du boitier seul <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Pour info, pour ceux qui souhaite faire une prepa type DVA, l'ECU rover est tres permissive et s'adapte pour les prepa de premier niveau. et ca c'est cool, car ces prepa a plus ou moins 10 KF ne necessitent pas un boitier a 7KF pour fonctionner...
Moi j'aime bien mon ecu et ne la changerais qu'apres un 4-2-1 et prepa "niveau 1" <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> pas avant.... sachnat que je n'ai encore rien fait <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
LA permissivité de notre rover est rare. Sur ma speed triple 955i, j'avais des problemes d'explosion de gazs non brulés a cause d'un simple pot d'origine passé en "race - carbon " de triumph (donc de l'importateur)... 10 minutes dans le garages, prise diagnstic, reprogrammation rapide mais necessaire, ensuite... super <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

alors garder votre ECU <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
stef