08-01-2006, 09:05 AM
<!--quoteo(pid=21518017:date=01.08.2006 à 07:49:name=JeanEd)-->CITATION(JeanEd @ 01.08.2006 à 07:49) [snapback]21518017[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21517962:date=31.07.2006 à 22:32:name=Olive Bdr)--><div class='quotetop'>CITATION(Olive Bdr @ 31.07.2006 à 22:32) [snapback]21517962[/snapback]<!--quotec-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]
felicite le de notre part....
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
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Bah, tu pourras le faire toi-même là-bas, ça portera davantage. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Et puis ça référencera d'autant plus ...
Très très belle auto !
Un heureux p'tit gars qui a eu la chance de croiser la route de Fun-Jack avant qu'on lui fasse la peau [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img] Très bel engin quasi unique...
Pour la question posée sur l'autre forum, je précise que le VVC165CV était au norme jusqu'en janvier 06 ce qui permettait pour un "travailleur" une RTI sans souci, donc pas de modif à faire sur le pot ou le moteur !
C'est maintenant impossible car le VVC ne passe pas la nouvelle norme moteur. C'est ce qui fait la cote a ce jour des VVC car il n'y en aura plus.
Son pot type R500 a été monté après coup et il l'a pris avec la catalyse ce qui ne modifie pas la puissance sur ce moteur donc bravo.
Twingo, est-il possible d'avoir la lettre ou le chiffre derrière la lettre R ?
J'aimerais savoir si c'est une roadsport toutes options ou une R300 civilisée (Ce qui est la même auto physiquement (0 différence) c'est pour la localisation des R300)
Il y a 2 R300 en SV (2 bleues) ou même 3 je crois qu'il viens d'un rentrer une autre en France.
Je connais un R300 en petit châssis, je parle d'auto en plaques française avec une CG avec la bonne lettre derrière le R. Il y a quelques R300 et même R400 dont le moteur n'a pas de rapport avec la CG. (prépa après coup Caterham, Hellier et autre).
Bravo beau reportage merci Jack !
<!--quoteo(pid=21517962:date=31.07.2006 à 22:32:name=Olive Bdr)--><div class='quotetop'>CITATION(Olive Bdr @ 31.07.2006 à 22:32) [snapback]21517962[/snapback]<!--quotec-->
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felicite le de notre part....
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
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Bah, tu pourras le faire toi-même là-bas, ça portera davantage. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
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Et puis ça référencera d'autant plus ...
Très très belle auto !
Un heureux p'tit gars qui a eu la chance de croiser la route de Fun-Jack avant qu'on lui fasse la peau [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img] Très bel engin quasi unique...
Pour la question posée sur l'autre forum, je précise que le VVC165CV était au norme jusqu'en janvier 06 ce qui permettait pour un "travailleur" une RTI sans souci, donc pas de modif à faire sur le pot ou le moteur !
C'est maintenant impossible car le VVC ne passe pas la nouvelle norme moteur. C'est ce qui fait la cote a ce jour des VVC car il n'y en aura plus.
Son pot type R500 a été monté après coup et il l'a pris avec la catalyse ce qui ne modifie pas la puissance sur ce moteur donc bravo.
Twingo, est-il possible d'avoir la lettre ou le chiffre derrière la lettre R ?
J'aimerais savoir si c'est une roadsport toutes options ou une R300 civilisée (Ce qui est la même auto physiquement (0 différence) c'est pour la localisation des R300)
Il y a 2 R300 en SV (2 bleues) ou même 3 je crois qu'il viens d'un rentrer une autre en France.
Je connais un R300 en petit châssis, je parle d'auto en plaques française avec une CG avec la bonne lettre derrière le R. Il y a quelques R300 et même R400 dont le moteur n'a pas de rapport avec la CG. (prépa après coup Caterham, Hellier et autre).
Bravo beau reportage merci Jack !
