09-19-2006, 12:00 PM
<!--quoteo(pid=21541381:date=17.09.2006 à 21:39:name=fgsuperseven)-->CITATION(fgsuperseven @ 17.09.2006 à 21:39) [snapback]21541381[/snapback]<!--quotec-->
Bon, après mes restaurations et entretiens de l'été, j'ai eu plusieurs surprises comme : mon mano d'hule qui marche à l'envers, et des super claquements au niveau de ma culasse.
Tout fonctionne très bien, à part de la fumée qui sort dans le catch tank, je l'ai déconnecté et plus rien.
Elle fait un bruit de diesel à froid... c'est grave docteur?
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Salut FG,
Prise d'air à l'admission ou fuite à l'échappement ont été contrôlées ?
Sur la Westi, il y a peu de temps, j'ai eu un soucis identique, verdict, j'avais un goujon de carbu qui s'étair fait la malle, le O'Ring était donc décalé, donc grosse prise d'air et j'avais également une fuite à l'échappement sur le même cylindre (coïncidence malencontreuse) et cela donnait effectivement lieu à un gros claquement.
A+
Ju
Bon, après mes restaurations et entretiens de l'été, j'ai eu plusieurs surprises comme : mon mano d'hule qui marche à l'envers, et des super claquements au niveau de ma culasse.
Tout fonctionne très bien, à part de la fumée qui sort dans le catch tank, je l'ai déconnecté et plus rien.
Elle fait un bruit de diesel à froid... c'est grave docteur?
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Salut FG,
Prise d'air à l'admission ou fuite à l'échappement ont été contrôlées ?
Sur la Westi, il y a peu de temps, j'ai eu un soucis identique, verdict, j'avais un goujon de carbu qui s'étair fait la malle, le O'Ring était donc décalé, donc grosse prise d'air et j'avais également une fuite à l'échappement sur le même cylindre (coïncidence malencontreuse) et cela donnait effectivement lieu à un gros claquement.
A+
Ju
Ju69
