08-09-2006, 05:31 PM
<!--quoteo(pid=21522057:date=08.08.2006 à 08:59:name=Cat_Man)-->CITATION(Cat_Man @ 08.08.2006 à 08:59) [snapback]21522057[/snapback]<!--quotec-->
Et si MC + gros = Plus de pression sur les plaquettes = Meilleur freinage [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_question.gif[/img] .......
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]
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Eh non, plus le diamètre du maître cylindre est petit est plus les diamètres des pistons sont gros et plus la démultiplication est grande.(mais plus il faudra mouvoir le petit piston pour faire avancer les gros : course)
Ca marche comme un cric hydraulique, essaies avec 2 seringues remplies de liquide (de diamètre différent) reliées par un petit bout de tube de lave-glace...
Et si MC + gros = Plus de pression sur les plaquettes = Meilleur freinage [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_question.gif[/img] .......
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]
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Eh non, plus le diamètre du maître cylindre est petit est plus les diamètres des pistons sont gros et plus la démultiplication est grande.(mais plus il faudra mouvoir le petit piston pour faire avancer les gros : course)
Ca marche comme un cric hydraulique, essaies avec 2 seringues remplies de liquide (de diamètre différent) reliées par un petit bout de tube de lave-glace...
