10-09-2006, 11:50 PM
<!--quoteo(pid=21549943:date=08.10.2006 à 12:20:name=Cat_Man)-->CITATION(Cat_Man @ 08.10.2006 à 12:20) [snapback]21549943[/snapback]<!--quotec-->
les amortos d'origine sur une elise Mk-I sont pas bien [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_question.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Les Koni rouge sont honnêtes, sans plus. Très bruyant cependant. Là, j'avais l'opportunité de récupérer des LSS prélevés sur une 340R RHD qu'un copain vient de ramener d'UK (et qu'il équipe en Nitron). mais bon, finalement j'abandonne l'idée car le montage des LSS abaisse la hauteur de caisse à 100 et 110 mm (seule la dureté de l'amorto est réglable, pas la hauteur de la voiture, en tout cas pas jusqu'à 130 mm de garde au sol) ce qui ne me convient pas.
les amortos d'origine sur une elise Mk-I sont pas bien [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_question.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Les Koni rouge sont honnêtes, sans plus. Très bruyant cependant. Là, j'avais l'opportunité de récupérer des LSS prélevés sur une 340R RHD qu'un copain vient de ramener d'UK (et qu'il équipe en Nitron). mais bon, finalement j'abandonne l'idée car le montage des LSS abaisse la hauteur de caisse à 100 et 110 mm (seule la dureté de l'amorto est réglable, pas la hauteur de la voiture, en tout cas pas jusqu'à 130 mm de garde au sol) ce qui ne me convient pas.
