You know what ?

[Gzii]

<!--QuoteBegin--ec+mercredi 14 mai 2003, 13:35--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (ec @ mercredi 14 mai 2003, 13:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Dams+mercredi 14 mai 2003, 12:08--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Dams @ mercredi 14 mai 2003, 12:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Z 1000

0-100 en 3.5 sec
0-200 en 10.3 sec
200 DA 7.3 sec
400 DA 11.1 sec
1000 DA 20.7 sec.

60-90 3.4 sec (en 6)
90-130 4.3 sec
130-160 3.3 sec

246 km/h
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
je pens eque ces perfs sont pour un Z1000 bridé, qui c'est vrai est relativement lourd par rapport au 600 CBR. en plus la premiere tire relativement long

le Z 1000 en full, a mon avis ca doit parler un peu plus que le 600 <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Z1000 en bridé :
0-100 : 3.3
0-200 : 11.9
400 DA : 11.4
1000 DA : 21.4

Donc les chiffres semblent être en full.
Quoi de plus normal ? Le poids est nettement plus important, et l'engin moins aérodynamique et la partie cycle est moins faite pour les accélérations.

D'ailleurs tu remarqueras que sur le 0-100 le facteur limitant ne semble pas être la puissance <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif'><!--endemo-->