03-26-2002, 08:05 PM
Le terme roadster désigne au départ une moto totalement dépourvue de carrénage. Juste un réservoir et une coque arrière, c'est tout.
Une routière, c'est une moto carrenée taillée pour la route avec un maximum de protections pour le pilote au niveau des jambes, du buste et de la tête.
En clair:
-roadsters : Hornet, bandit, ER-5, CB500, Fazer...
-routières : CBR1000, GoldWing, Pan-European, BMW K, etc...
Le Fazer reste un roadster a mes yeux malgré une tête de fourche conséquente.
Dans l'autre sens, un CBR 1100 XX oscille entre la routière pour certains motards et la hyper-sport pour d'autre aux vues de ses aptitudes de faire de longs trajets dans un fauteuil (ou presque)
Voila qq explication...c'est peut être un peu flou, mais j'ai fais ce que j'ai pu...
Une routière, c'est une moto carrenée taillée pour la route avec un maximum de protections pour le pilote au niveau des jambes, du buste et de la tête.
En clair:
-roadsters : Hornet, bandit, ER-5, CB500, Fazer...
-routières : CBR1000, GoldWing, Pan-European, BMW K, etc...
Le Fazer reste un roadster a mes yeux malgré une tête de fourche conséquente.
Dans l'autre sens, un CBR 1100 XX oscille entre la routière pour certains motards et la hyper-sport pour d'autre aux vues de ses aptitudes de faire de longs trajets dans un fauteuil (ou presque)
Voila qq explication...c'est peut être un peu flou, mais j'ai fais ce que j'ai pu...
C'est dans les vieux pots que l'on fait les meilleures ruptures
