04-25-2003, 10:48 AM
<!--QuoteBegin--Gzii+vendredi 25 avril 2003, 09:27--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gzii @ vendredi 25 avril 2003, 09:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Ce qui me motiverait dans une telle moto, c'est d'avoir plus d'impressions / de vent que sur ma CBR, ainsi qu'un couple plus important sans être énorme à bas régime.
Je crois que ça participe plus au plaisir que les performances pures ou encore la finition, et donc ça incite peut-être à rouler plus raisonnablement.
Sur la CBR je peux me tenir droit comme un I à plus de 200, sans ressentir trop l'air, c'est dommage car pour le reste le comportement est très bon.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Pour la sensation de vent la différence est nette par rapport au 600, et à partir de 140 tu sens vraiment le vent et ensuite à partir de 160 ça commence à te limiter un peu (en position droite)
Sinon, le moteur de la Z1000 n'est pas le plus coupleux mais il apporte quand même un gain à bas et mi régime par rapport au 600 superpsort (ente 3000 et 7 000), mais il garde aussi le caractère joueur dans les tours des plus petite cylindrée (et ça c'est agréable aussi).
pour l'agilité, malgrès son poids beaucoup plus important que les supersport, quand tu roules,les sensations sont assez proche.
vas l'essayer, c'est pas sur qu'il te plaise....mais ça peut le faire.
Je crois que ça participe plus au plaisir que les performances pures ou encore la finition, et donc ça incite peut-être à rouler plus raisonnablement.
Sur la CBR je peux me tenir droit comme un I à plus de 200, sans ressentir trop l'air, c'est dommage car pour le reste le comportement est très bon.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Pour la sensation de vent la différence est nette par rapport au 600, et à partir de 140 tu sens vraiment le vent et ensuite à partir de 160 ça commence à te limiter un peu (en position droite)
Sinon, le moteur de la Z1000 n'est pas le plus coupleux mais il apporte quand même un gain à bas et mi régime par rapport au 600 superpsort (ente 3000 et 7 000), mais il garde aussi le caractère joueur dans les tours des plus petite cylindrée (et ça c'est agréable aussi).
pour l'agilité, malgrès son poids beaucoup plus important que les supersport, quand tu roules,les sensations sont assez proche.
vas l'essayer, c'est pas sur qu'il te plaise....mais ça peut le faire.
Quand je peux pas prendre la moto... je prend la fazer
