11-17-2002, 10:38 AM
Citation :Suis pas sur que ça déséquilibre pas la moto de rester droit comme un i au dessus de 230.
Même au contraire, j'avais remarqué qu'en me relevant trop tôt pour les freinages l'avant s'allégeait un peu trop et la moto avait alors tendance à osciller d'une manière qui m'a plutôt déplu.
Louvoiement dû au transfer de poids sur l'arrière.
Effectivement quand tu roules vite il vaut mieux se pencher un peu pour recharger l'avant. Tu as dû t'en rendre compte avec le bandit pour lequel le phenomene devait être plus fort. A haute vitesse avec la faz ça va encore mais j'ai parfois des amorces de louvoiement, rainurage de route passage de joint de pont etc...
Le pire c'etait la zephyr
A haute vitesse il arrivait que j'ai des amorces de "non" louvoiement... Tout le reste du temps au dessus de 160 j'oscillait dans ma voie comme un asticot...
Coureur de terrasses...
