Fraude à la carte grise

[patriotmax]

Bande de craintifs

C'est du bon le keyless, c'est beaucoup plus pratique 

T'iras dire ça à mon collègue qui se fait taper sa Mégane RS sur le temps de la pause dej, lui qui ne voulait jamais garer sa voiture dehors ... 
Je n'ai plus de caisse avec Keyless, c'est très dur d'en trouver une qui n'a pas l'option aujourd'hui d'ailleurs. 
Cela dit sur la tienne, suffit de venir avec une clé vierge pour te la soulever si tu n'as rien fait.

Suffit de coder la prise OBD, bon après, au lieu de de te débarasser la bagnole, ils la brûlent devant chez toi... 

Tu entends quoi par coder la prise ? 
Je vois bien comment sécuriser (bien grand mot pour le Gus qui a le temps.  )  physiquement la prise, mais le codage c'est logiciel ? 

'Lut,

Je sais pas si chez Skoda (et dans le groupe VAG j'imagine) c'est difficile de reprogrammer via l'OBD, mais ce qui est sûr c'est que sur les derniers modèles, il y a des opérations de maintenance qui sont bloquées si tu n'es pas connecté en direct sur leur serveur... je suis peut-être mauvaise langue, mais je pense que c'est plus pour faire ch**r le particulier qui voudrait bricoler lui-même sa voiture (et les petits garages aussi de fait...) que pour sécuriser le véhicule contre le vol...

C'est une question de complotiss ça. Pourquoi un constructeur essaierait-il de te maintenir captif, je te le demande ?

Ce qui me chiffonne avec l'obligation de connexion à l'infra du constructeur pour certaines opérations est que le jour où ledit constructeur décide que ta voiture n'est plus maintenue, que se passe-t-il ? Tu hérites d'un cale porte de garage de fort beau gabarit ou alors une procédure permettant le transfert des autorisations de maintenance vers le propriétaire du véhicule est elle prévue ? (en supposant que cela n'aille pas à l'encontre des obligations légales déjà en place).

En cas d'implémentation sécurité à la petite semaine (security through obscurity, démarche la plus probable parce peu couteuse), il y aura forcément des failles exploitables pour bypasser l'obligation de connexion, qui seront probablement commercialisées par quelques margoulins contre espèces sonnantes & trébuchantes, mais ce serait bien de disposer d'un cadre technique & légal dès à présent.

Éric aka Alf

Si on parle de ODIS/erWin, c'est un vrai problème pour le consommateur, avec un constructeur qui s'est mis au fonctionnement centralisé comme dans l'IT. 
Plus aucune latéralité, et comme le dis EMSS, le jour ou le constructeur ne supporte plus, tu te retrouve avec un joli poulailler ou bien il faudra apprendre le routines calculateurs pour s'en sortir et coder des immo off dans tous les sens si tu comptes changer des pièces. 

Je l'ai vécu sur un remplacement de mécatronique sur une DQ380, ou tu te retrouves avec la voiture en sécurité, la ou avant sur les DQ250, aucun problèmes. Mais bon c'est le progrès, il faut bien tondre le client quand il passe.