02-26-2026, 06:52 PM
C'est l'avance à l'allumage en effet, ça se règle sur une NA, en pivotant le CAS (capteur d'angle d'AAC)
Sur NB c'est possible en trichant un peu, c'est à dire en remplaçant une plaque derrière la poulie de vilebrequin, plaque qui comporte 4 petits dents, que le capteur de position de vilebrequin voit passer, et commande l'allumage.
Stef
Sur NB c'est possible en trichant un peu, c'est à dire en remplaçant une plaque derrière la poulie de vilebrequin, plaque qui comporte 4 petits dents, que le capteur de position de vilebrequin voit passer, et commande l'allumage.
Stef
