12-30-2025, 04:57 PM
'Lut,
Le souci sur les 1300, c'est le vilebrequin stock qui n'aime vraiment pas prendre des tours (il faut éviter d'aller jouer au delà de 7000 sous peine de le prendre dans la tronche assez rapidement).
Un A-Series 1300 homologué FIA, qui marche vraiment et accepte de prendre des tours pendant de longues périodes, comme ceux de chez Swiftune, est très largement au delà des 20 k€ (il y a un paquet de boulot pour que le tout soit fiable en se faisait taper copieusement dedans).
Éric aka Alf
Le souci sur les 1300, c'est le vilebrequin stock qui n'aime vraiment pas prendre des tours (il faut éviter d'aller jouer au delà de 7000 sous peine de le prendre dans la tronche assez rapidement).
Un A-Series 1300 homologué FIA, qui marche vraiment et accepte de prendre des tours pendant de longues périodes, comme ceux de chez Swiftune, est très largement au delà des 20 k€ (il y a un paquet de boulot pour que le tout soit fiable en se faisait taper copieusement dedans).
Éric aka Alf
