(08-18-2025, 07:43 PM)perdu a Londres a écrit : Le plus puissant/coupleux que i’ai expérimenté est la Ioniq5N
Une belle auto d’ingénieur avec un châssis formidable vue les mensurations du bestiau mais j’avais trouve les accel/relance en mode WOT limite désagréable…
Et pourtnat les inge ont eu la bonne idee de lisser la courbe de couple pour imiter le caractère d’un gros cube turbo …
Recemment j’ai essaye la nouvelle Y Performance sur circuit: j’ai détesté …
La mise au point privilégie le couple immediat: aucune homogénéité…
Alors la Lucid ou la Plaid : aucune chance que j’apprécie le caractère moteur
(Bon après, mes gouts en thermique c’est clairement atmo qui prend des tours donc un mur de couple immediat ca risque pas de me plaire)
La Lucid est moins brusque que la Tesla sur l'arrivée du couple, et en contrepartie pousse plus longtemps, plus vite. D'ailleurs c'est un point que certains utilisateurs Tesla reproche à la Lucid : elle est moins "vive" à pédale. Personnellement je préfère et c'est beaucoup plus agréable pour les passagers.
Maintenant ça reste du couple instantané, ça n'a rien à voir avec la progression d'un moteur atmo.
